隨著3月底中國民航2004 年夏季時刻表即將執行,中歐航線又開始新一輪的擴容。由於此次中歐航線擴容的航班和座位數增幅超過20%,而目前國內各大旅行社尚在等待國家旅遊局有關歐洲遊的組團文件,在組團遊正式成行之前,擴容的空檔便成為特惠機票出籠的時機。
近日,一位家長告訴記者,現在中歐機票很寬鬆,上海-巴黎的學生特價單程票只要2900 元(不含稅),普通往返經濟艙也能買到6100 元的特惠機票。記者從滬上某旅遊公司的國際機票價目表上還發現,東航4月1日-7日出發、往返可停留3個月的機票,只有5100 元人民幣。維珍航空4月1日-28日出發,往返可停留0-45 天的往返票價也只要6600 元。就在2月初,該航線經濟艙的往返票價還在7500 元以上。
記者發現,此次促銷的主要是國內航空公司,而法航、漢莎、荷航、芬航的經濟艙往返機票仍在8200 元以上。民航華東管理局市場部的負責人告訴記者,這是因為此次中歐航線擴容,國內三大航空公司都增加了不少到歐洲的航班,為了搶市場,在開航、增班之際推出了優惠促銷,考慮到“五一”前後,歐洲旅遊人數會增加,促銷時間上要錯開黃金周。
國內航空公司的價格“殺手锏”是否能撼動整個歐洲航線的市場運價呢?業內人士認為“很難”,因為法航、漢莎、荷航有三大歐洲主要航空樞紐港作後盾,歐洲航空網路密布,其中歐往返機票中已包含了一趟歐洲內陸往返段,轉機方便,特別是那些要去歐洲中小城市的旅客,更能體會到其中的好處。 記者曾曙華
《新聞晨報》2004年3月22日