隨著3月底中國民航2004 年夏季時刻表即將執行，中歐航線又開始新一輪的擴容。由於此次中歐航線擴容的航班和座位數增幅超過20％，而目前國內各大旅行社尚在等待國家旅遊局有關歐洲遊的組團文件，在組團遊正式成行之前，擴容的空檔便成為特惠機票出籠的時機。

近日，一位家長告訴記者，現在中歐機票很寬鬆，上海－巴黎的學生特價單程票只要2900 元（不含稅），普通往返經濟艙也能買到6100 元的特惠機票。記者從滬上某旅遊公司的國際機票價目表上還發現，東航4月1日－7日出發、往返可停留3個月的機票，只有5100 元人民幣。維珍航空4月1日－28日出發，往返可停留0－45 天的往返票價也只要6600 元。就在2月初，該航線經濟艙的往返票價還在7500 元以上。

記者發現，此次促銷的主要是國內航空公司，而法航、漢莎、荷航、芬航的經濟艙往返機票仍在8200 元以上。民航華東管理局市場部的負責人告訴記者，這是因為此次中歐航線擴容，國內三大航空公司都增加了不少到歐洲的航班，為了搶市場，在開航、增班之際推出了優惠促銷，考慮到“五一”前後，歐洲旅遊人數會增加，促銷時間上要錯開黃金周。

國內航空公司的價格“殺手锏”是否能撼動整個歐洲航線的市場運價呢？業內人士認為“很難”，因為法航、漢莎、荷航有三大歐洲主要航空樞紐港作後盾，歐洲航空網路密布，其中歐往返機票中已包含了一趟歐洲內陸往返段，轉機方便，特別是那些要去歐洲中小城市的旅客，更能體會到其中的好處。 記者曾曙華

《新聞晨報》2004年3月22日