北京將於８月中旬在三環路以內再次開通２０條公交專用車道，全長達到３８．８公里。屆時，北京市區的公交專用車道的總長度將達到６５公里。

    據介紹，自１９９７年開始，北京實行了保證交通暢通的“公交優先”戰略，開闢了公交專用車道和優先車道，先後建成開通了長安街、中關村大街、朝陽門內大街、崇文門外大街、阜成門外大街等５條公交專用車道，總長達２７公里，在二、三環路建立了快速公交優先車道，並採取了禁、限行地區允許公交車輛行駛等一系列體現“公交優先”的交通管理措施。

    從已建成的公交專用車道和優先車道來看，均取得了良好的社會效益。據公安交管部門的統計，與未開闢公交專用道前相比，長安街上的１路、４路、５７路公共汽車平均運作速度提高１４．５％，正點率提高了２０％；與未開通環路優先車道相比，二環路上的４４路公交車平均運作速度提高了１０％，三環路上的３００路公交車平均運作速度提高了１４．７％。

    新增設的２０條公交專用車道是廣安大街、西外大街、學院路、阜成路、崇內大街、東單北大街、前門大街、朝外大街、體育館路、勁松路、北京站前街、北京站東街、北京站西街等。

    為提高道路使用效率，充分考慮市民上下班的交通需求，新設置的２０條公交專用道採取分時設置，每天早７時至８時、晚５時至６時為公交專用道，其他時間允許社會車輛行駛。

    新增公交專用車道建成後，公安交通管理部門將加強對公交專用道的管理，通過安裝違章自動監測儀等現代化執法手段，對非公交車走公交專用道、公交車不走公交專用道等違法行為嚴格進行處罰，確保其發揮正常功能。（完）

    新華社2001年8月8日