北京將於8月中旬在三環路以內再次開通20條公交專用車道,全長達到38.8公里。屆時,北京市區的公交專用車道的總長度將達到65公里。
據介紹,自1997年開始,北京實行了保證交通暢通的“公交優先”戰略,開闢了公交專用車道和優先車道,先後建成開通了長安街、中關村大街、朝陽門內大街、崇文門外大街、阜成門外大街等5條公交專用車道,總長達27公里,在二、三環路建立了快速公交優先車道,並採取了禁、限行地區允許公交車輛行駛等一系列體現“公交優先”的交通管理措施。
從已建成的公交專用車道和優先車道來看,均取得了良好的社會效益。據公安交管部門的統計,與未開闢公交專用道前相比,長安街上的1路、4路、57路公共汽車平均運作速度提高14.5%,正點率提高了20%;與未開通環路優先車道相比,二環路上的44路公交車平均運作速度提高了10%,三環路上的300路公交車平均運作速度提高了14.7%。
新增設的20條公交專用車道是廣安大街、西外大街、學院路、阜成路、崇內大街、東單北大街、前門大街、朝外大街、體育館路、勁松路、北京站前街、北京站東街、北京站西街等。
為提高道路使用效率,充分考慮市民上下班的交通需求,新設置的20條公交專用道採取分時設置,每天早7時至8時、晚5時至6時為公交專用道,其他時間允許社會車輛行駛。
新增公交專用車道建成後,公安交通管理部門將加強對公交專用道的管理,通過安裝違章自動監測儀等現代化執法手段,對非公交車走公交專用道、公交車不走公交專用道等違法行為嚴格進行處罰,確保其發揮正常功能。(完)
新華社2001年8月8日