近幾天來由於客流明顯上升，一些春運重點地區目前已經提前啟動了春運方案。

連日來，上海火車站的每個售票窗口前都排起了長龍，前往成都、重慶、貴陽等西南地區的長途車票已經開始緊俏，客運人數在3天前就已經達到了每天10萬人次。

上海鐵路分局上海站副站長朱凱平：在政府的關心下，民工們及時拿到了應得的工資，所以春運啟動得比較早。從元月1日開始，我們的客流增加了兩成左右，特別是長途客流增加了四成左右。

鐵路上海站在正常運作92對列車的基礎上，計劃增開42對臨客列車。為緩解旅客春運期間買票難的問題，還新增了63個售票網點，使全市的售票窗口達到223個。

在石家莊火車站的訂票機房，記者看到，這裡的訂票電話已由平時的8部增加到了12部，工作人員平均每人每天都要接上1200多個訂票電話，比平時增加一倍還要多。車票代售點由過去的11個增加到13個，而且每天訂票時間由過去的18點延長到20點。石家莊火車站增開的25對臨客，已從昨天開始陸續開行。

3號下午，廣州客運段第一趟春運臨時客車L350次從廣州開往上海西站，標誌著今年春運客流第一個小高峰已提前4天到來。羊城鐵路總公司在原有5個集中售票點的基礎上還將陸續新增3個臨時集中售票點。

在西安火車站，節前進出的旅客列車將增加到90對，平均每8分鐘就有一趟列車進站。為此，春運期間，西安始發至上海、北京、廣州、成都等方向的熱門車次，將只發售始發站至終點站的車票，用這種方式控制列車超員現象。旅客想在中途下車，可乘坐同方向的臨客車次。西安站的售票窗口將增加到82個，並實行24小時值班制度；其他車票代售點也將根據旅客需要，什麼時候沒有旅客買票，什麼時候才能下班，所有售票員全部停止休假。

鐵路嚴陣以待，長途客運也不輕鬆。為迎接即將到來的客運高峰，上海長途客運站打破了以往旅客先買票再上車的模式，率先在啟東方向的線路上，推出了長途客車上車買票的公交化運營方式。巴士公司還專門準備了80輛客車，使旅客候車時間不超過5分鐘。如果運營成功，他們還將在其他線路上擴大這種公交化運營範圍。

央視國際 2004年1月5日