近幾天來由於客流明顯上升,一些春運重點地區目前已經提前啟動了春運方案。
連日來,上海火車站的每個售票窗口前都排起了長龍,前往成都、重慶、貴陽等西南地區的長途車票已經開始緊俏,客運人數在3天前就已經達到了每天10萬人次。
上海鐵路分局上海站副站長朱凱平:在政府的關心下,民工們及時拿到了應得的工資,所以春運啟動得比較早。從元月1日開始,我們的客流增加了兩成左右,特別是長途客流增加了四成左右。
鐵路上海站在正常運作92對列車的基礎上,計劃增開42對臨客列車。為緩解旅客春運期間買票難的問題,還新增了63個售票網點,使全市的售票窗口達到223個。
在石家莊火車站的訂票機房,記者看到,這裡的訂票電話已由平時的8部增加到了12部,工作人員平均每人每天都要接上1200多個訂票電話,比平時增加一倍還要多。車票代售點由過去的11個增加到13個,而且每天訂票時間由過去的18點延長到20點。石家莊火車站增開的25對臨客,已從昨天開始陸續開行。
3號下午,廣州客運段第一趟春運臨時客車L350次從廣州開往上海西站,標誌著今年春運客流第一個小高峰已提前4天到來。羊城鐵路總公司在原有5個集中售票點的基礎上還將陸續新增3個臨時集中售票點。
在西安火車站,節前進出的旅客列車將增加到90對,平均每8分鐘就有一趟列車進站。為此,春運期間,西安始發至上海、北京、廣州、成都等方向的熱門車次,將只發售始發站至終點站的車票,用這種方式控制列車超員現象。旅客想在中途下車,可乘坐同方向的臨客車次。西安站的售票窗口將增加到82個,並實行24小時值班制度;其他車票代售點也將根據旅客需要,什麼時候沒有旅客買票,什麼時候才能下班,所有售票員全部停止休假。
鐵路嚴陣以待,長途客運也不輕鬆。為迎接即將到來的客運高峰,上海長途客運站打破了以往旅客先買票再上車的模式,率先在啟東方向的線路上,推出了長途客車上車買票的公交化運營方式。巴士公司還專門準備了80輛客車,使旅客候車時間不超過5分鐘。如果運營成功,他們還將在其他線路上擴大這種公交化運營範圍。
央視國際 2004年1月5日