在新的世界格局之下，“新歐洲”人開始大把花錢到海外旅遊度假。這一現象使得前東歐國家成為了全球旅遊業一個潛力巨大的市場。

　　這些國家的公民通過各種工具來遊覽各個歐洲國家的首都以及地中海和亞得裏亞海的海灘。而這一切在幾十年前是不可想像的。儘管現在的旅遊市場還未恢復，但是一些像TUT和托馬斯庫克等大旅遊公司最近都在這些國家安營紮寨。

　　據法新社報道，來自五個中歐國家和波羅三國的“新旅遊者”目前在一次短期旅行中每人平均仍然只花500到1000歐元（折合565到1130美元）。但是負責旅遊業的官員説這種情況肯定會改變的。

　　世界旅遊組織的歐洲代表卡布裏尼説：“我們所有的數據都顯示，每人平均國內生産總值和海外旅遊開銷是有直接關聯的。這就意味著將會有越來越多的東歐遊客來到西歐旅遊。”

　　據駐維也納國際經濟研究所最新的研究顯示，明年將要加入歐盟的捷克、匈牙利、波蘭、斯洛伐克和斯洛維尼亞今年的平均國內生産總值預期將會上升2.7%，到2004年將上升3.2％。來自這些地區旅遊者的人數早就是以百萬計算。2002年大約有440萬波蘭人出國度假，佔該國15歲以上人口的14％。

　　根據布拉格一家旅遊機構最新的數據顯示，超過五分之一的捷克人在2001年也是選擇了出國度假，而克羅埃西亞是他們的首選目的地。

　　匈牙利人也偏愛克羅埃西亞。目前到匈牙利國內最旺的旅遊點巴拉頓湖旅遊的價格比到克羅埃西亞風景如畫的亞得裏亞海海灘要貴。德國旅遊公司托馬斯庫克的發言人説：“這些中歐國家市場潛力很大，我們對此很感興趣。”

　　隨著旅遊目的地的改變，旅遊交通的方式也發生了變化。越來越多有汽車的人都喜歡開車去旅遊，而不選擇坐長途汽車。包機飛行也同樣出現在了中歐地區。捷克人、波蘭人、斯洛伐克人或者是斯洛維尼亞人乘飛機由加那利島飛到埃及和突尼西亞。

　　在90年代初期，3個波羅的海國家中最富有的愛沙尼亞人都滿足於乘坐渡船參觀鄰國芬蘭。現在，愛沙尼亞人坐上了飛機，以躲避他們那裏寒冷的氣候，同時也成為了土耳其和塞普勒斯的常客。

　　一家旅遊公司的總管説：“利用一週長假到各個大歐洲文化中心也變得很流行。”隨著口袋裏錢包的變厚，愛沙尼亞人的要求也更高了。人們不再願意靠睡在公共汽車上的辦法來省錢，他們都要求住一流的賓館以及配備專業的導遊。

        然而，並不是所有人都可以要求奢侈的享受。保加利亞和羅馬尼亞是這些準備在2007年加入歐盟的各個候選國中最窮的。來自這些國家的旅遊者只是在2001年才爭取到赴歐洲各國旅遊免簽證的待遇。乘坐公共汽車旅遊對他門來説是最合適的旅遊方式了。從布加勒斯特到巴黎的往返車票僅為150歐元，而機票的價格則是350歐元。

　　同時，在保加利亞一家旅遊公司的服務中，最熱門的旅遊線路包括的城市有：莫扎特出生地薩爾茨堡、慕尼黑、巴伐利亞的首府，還有巴黎和維也納。這項服務的價格只有304歐元，但是卻包括了在公共汽車上的四個晚上。（盧偉斌）

新華網  2003年07月22日