楊元元稱，航空公司目前已出現較大數額的虧損，尤其是以經營國際、港澳航線的國航、東航和南航三大集團公司為重，機場總體上虧損也有增加。收入的減少和總體經營上的虧損使航空公司、機場出現支付困難，許多公司靠舉債維持。同時，使國家稅收和政府性基金徵收計劃落空，民航總局從緊安排建設項目後，仍有很大的資金缺口，直接影響到民航基礎設施建設。

    他強調，雖然國家已給予航空運輸企業一定扶持政策，民航總局還可以繼續爭取一些政策，但根本出路是企業在“非典”疫情過後要大力發展生産，切實提高效益，從而把全年虧損降至最低點。

    日前，隨著“非典”疫情在中國得到控制，商務出行日漸增多，據有關部門最新統計，6月份中國民航國內航線客運量已出現回升，已達去年同期的50%左右。

    楊元元介紹，根據航空市場的恢復情況看，國內航線旅客的恢復將快於國際和港澳航線；公商務客源恢復將快於旅遊客源；貨運將很快恢復到上年同期水準並有新的增長。

    他樂觀的預計，國內航空運輸市場可望四季度至明年春節前後全面復蘇，國際和港澳航線市場明年第二季度有望全面復蘇。

    新華網 2003年6月27日