受非典影響,今年4月以來,中國民航承運的旅客量只有去年同期的20%。按正常情況,各航空公司日常平均每天運輸收入為3億元左右,目前下降為0.5億元,全行業陷入鉅額虧損。
官方新華社報道説,為了大局,中國各航空公司堅持飛行,沒有擅停航班。北京、上海、廣州之間一直保持了足夠的航班數量,並確保了防治非典物資、外貿貨物的運送。
一些航空公司加強了對運力的科學調配,以減少空耗。同時加強了市場開發力度。此外,各航空公司與外商談判推遲了部分飛機的接收。東航、海航集團已決定推遲接收原定今年到貨的16架飛機。
為吸引旅客乘坐飛機,中國民航總局下調了機票價格。自今年5月17日起,將國內航線票價中“燃油加價”上浮幅度,由現行公佈票價的17%,調整為不超過公佈票價的14%;為吸引外國和港澳航空公司多飛中國內地,中國民航總局規定,5月至7月期間,外國航空公司和港澳航空公司使用大陸機場、航路,機場起降費和航路費下調20%。
中國新聞網 2003年06月02日