1.制勝要靠多元化

    此次福布斯最佳400強沒有給出具體的排名，上榜公司是以字母排序的。不過福布斯根據銷售額排出了前10位，沃爾瑪榮登榜首。此前，沃爾瑪曾經位列《財富》美國500強之首，該集團首席執行官李斯科特當時不無自豪地宣稱：“這是屬於沃爾瑪的一年。”看來，《福布斯》對此也非常認同。這不僅僅是因為沃爾瑪的營業收入去年高達2445.24億美元，遠遠高於第2名法國能源公司Total Fina Elf的1076.73億美元，而且在其他大公司營業收入普遍萎縮的情況下，沃爾瑪卻交出了增長12%的驕人成績。同為零售與批發業的法國家樂福緊隨其後，排在第6位。

    在上榜的公司中，《福布斯》發現很多公司的制勝秘訣是多元化經營。由於此次排名是依據公司5年的業績評定的，在過去的5年中，全球經濟經歷了大起大落，高科技行業曾經興盛一時又快速破滅，因此那些實行多元化經營的公司抵抗風險的能力與“把雞蛋放在一個籃子裏”的公司相比就要略勝一籌。例如一家Tokyu日本公司自稱是鐵路公司，2002年的銷售額達到79.68億美元，但其中只有23%來自交通業務，另外30%來自建築業，18%來自飯店、旅行社和高爾夫球場，14%來自房地産，10%來自零售批發業。

    2.落榜名單大腕多

    《福布斯》不僅關注上榜的公司，也把那些落榜的公司收羅在一起，列了一個單子。這個單子從另一個方面體現了公司或是行業的盈利走勢。

    落榜“明星”中有一批是被醜聞、債務擊倒的。以過去4年連續入選的荷蘭零售巨頭阿霍德公司為例，該公司今年2月承認2001和2002財政年度的財務報告均有水分，虛誇利潤額可能超過5億美元。為此，公司首席執行官和首席財務官引咎辭職，公司股價狂瀉72%。在這樣的情況下，《福布斯》理所當然把它掃地出門。威望迪環球娛樂公司、美國線上時代華納由於兼併過度，債臺高築，也成了“落榜生”。

    此次汽車行業巨頭紛紛落榜，通用汽車、寶馬、福特、豐田和本田都風光不再，這是因為西方各國的汽車製造已成為薄利行業，從總體上講“不再是創造價值的公司，這個行業面臨結構型危機”。專家認為現在的盈利公司都是不需要在硬體上大投入的，而汽車公司需要在廠房和設備上注入大筆資金，在資金週轉上壓力很大。

    一些威震全球的巨頭公司，在沒有特別原因的情況下被排除在400強之外，更加驗證了福布斯的準則：最大的公司不見得是最好的公司。這些公司中有通用電氣、惠普、匯豐銀行和埃克森-美孚。《福布斯》把他們列在一張“最大但不是最好”的單子上，讓人們反思這些公司的經營狀況。

    3.評選標準求全面

    排行榜不難排，但是要選擇什麼樣的標準就是見仁見智的事了。《福布斯》認為好的企業不僅要規模大，更要利潤高，還要有發展潛力，並且要能給股東帶來最大收益。近幾年經濟環境大起大落，《福布斯》要評出的是那些在“好年頭掙大錢、在差年頭不賠錢”的公司。此外，那些依靠政府力量掙錢的公司都被排除在外。

    為此，《福布斯》設定了一個評選標準體系，力求可靠科學。公司入選的門檻是：最近一年的銷售額要到50億美元，或是股票市值在3月中旬要達到50億美元。據此，《福布斯》從全球6萬家大公司中選出了1100家。該雜誌又設定了3項評比標準：一項是公司過去5年中的銷售額、凈利潤和資本收益情況，運作良好的公司的理想狀態就是擴大銷售、提高利潤，然後回報給投資者更多的資本收益；另外兩項標準就是公司在過去52周內的股票市場表現以及分析師對每股收益的預期。這些標準雖然可能有些主觀，但是由於股市最能體現一個公司的前景，因此它們是評判公司在未來能否盈利的重要標準。綜合以上種種標準，《福布斯》的全球編輯遂作出最後的評定。

    《福布斯》製作排行榜的標準一貫追求綜合全面，其美國500強企業的評比標準就包括營業收入、利潤、資産總值、市值四項指標。相比之下，《財富》雜誌的排名簡單一些，它的美國500強排名主要是以各公司2002年度的營業收入為基準。但也有可能殊途同歸，比如這次兩家排名中沃爾瑪都名列榜首。（文艷）

    《京華時報》2003年4月17日