中國船舶重工集團總經理李長印説，隨著國際船舶工業結構調整步伐的加快和國際造船中心的東移，中國船舶業在人力資源成本、國內市場潛力、産業配套能力和投資軟硬環境等方面的優勢日益顯現，中國已經成為最有條件大規模承接新一輪國際間造船産業轉移的發展中國家。有關統計數字顯示，到２０１０年，國際船舶市場的年需求量將在４５００萬載重噸左右，高於上世紀９０年代後半期的市場需求量。中國國內主要航運集團“十五”期間年均新船需求量超過２００萬載重噸，年需求量增長率預計為８－１０％，石油、天然氣運量的增多使液貨船需求增長強勁。

    李長印説，廣闊的市場需求為中國船舶業提供了有利的發展空間。到２０２０年，中船重工計劃實現年造船量８００萬噸，真正從整體實力上成為中國最強最大、國際一流的船舶集團。

    據介紹，２００１年以來，中船重工已經投入了１５０億元發展船舶工業。發展了３０萬噸超大型油輪、可轉載５６６８個標準集裝箱的“巨無霸”集裝箱船以及１．２３萬噸重型滾裝船等高科技和高附加值的新船型。目前，中國向發達國家和地區出口船舶的比重達到６０％以上，中國船舶出口到近８０個國家和地區，包括希臘、挪威、美國、英國等世界航運大國和日本、南韓、德國等主要造船大國，成為中國具有較強國際競爭力的機電産品出口支柱産業。

    新華社 2003年1月17日