一位維修過點火線圈的寶來１．８Ｔ轎車車主，帶著記者來到了北京一家指定服務站。修理廠的師傅説，近期一些寶來車的點火線圈出現了問題，一汽大眾公司的供貨也比較緊張。有的服務站為了儘快幫寶來車主更換點火線圈，不得已從新車上拆下點火線圈用以維修。寶來１．８Ｔ轎車點火線圈的供應到底有多緊張？記者按照一汽大眾的特約維修企業名單，從１月１３日下午２點鐘開始，以寶來１．８Ｔ轎車車主的身份，選取北京、廣州等５座城市，電話抽查了１９家較大的服務站。抽查的結果顯示，１９家服務站中竟然只有北京新街口外大街２３號的一家還有５個點火線圈，並且大多數服務站都有許多車主在焦急等著點火線圈供貨。

    記者在抽查中發現，雖然絕大多數服務站向一汽大眾公司提前預定了點火線圈，卻又都向我們表示，很難保證能按期拿到預定的數量，因為多數預定都沒有足額拿到過；與此同時，點火線圈出現問題的寶來１．８Ｔ轎車沒有減少的趨勢。抽查中，唯一一家還有５個線圈的服務站稱，他們１３日剛剛拿到１０個點火線圈，貨一到就被要走了一半，剩下的５個點火線圈估計也很快會被“搶購”一空。一家服務站的工作人員説，近段時間，在市場上很難找到寶來１．８Ｔ轎車的點火線圈。一些急於用車的車主不得不購買帕薩特或者奧迪轎車的點火線圈作為替代品，但這種替換本身不符合一汽大眾的技術要求，由此對汽車本身可能産生的危害也很難估量。

    這位工作人員還説，目前一汽大眾還沒有對此事作出明確解釋，對於供貨緊張的局面，服務站也束手無策。據介紹，更換一個寶來１．８Ｔ轎車點火線圈的花費約６００元，若全部更換則需近３０００元。業內人士提醒，寶來１．８Ｔ轎車點火線圈出現故障後千萬不能“帶病行駛”，否則將對汽車發動機造成嚴重傷害，從而對車況也造成不良影響。

     １３日，記者與一汽就寶來１．８Ｔ轎車點火線圈問題取得了聯繫，但截至發稿時也沒有得到相關答覆。（李永文 南辰）

    新華社 2003年1月14日