據介紹，發現波音747新貨機技術失誤的潘汐和原莉，是南航深圳國際貨運處業務室兩名普通配載員。在新貨機到來前幾個月，潘汐和原莉參加了業務室製作航班ATLAS飛機配載平衡圖的工作，並在工作中詳細掌握了747貨機配載各項原理和限制要求。當新貨機的平衡圖到手時，她們在對照中發現圖中技術數據不準確。經過仔細研究和論證後，她們發現平衡圖上至少有4處影響飛行安全的重大缺陷。因此，當該飛機調機珠海進行訓練時，她們二人立即向波音公司帶飛教員請教並得到認定。

    據了解，該平衡圖在新貨機抵達深圳前一個月時，已經過波音公司、美國FAA的權威檢查把關，都未發現失誤。而南航基層的配載員首次獨立填制該圖時卻發現錯誤，並勇敢提出了質疑，這種不迷信權威的做法得到了公司相關領導的支援和肯定。在公司有關部門帶領下，潘汐和原莉向波音公司代表提出立即修正錯誤。波音公司經細緻核實後，終於承認確實存在錯誤。經過波音公司數次修改，終於交付出了符合配載標準的747貨機平衡圖。價值1.3億美元的747新貨機如期投入到深圳——芝加哥的航班飛行中。

     資訊時報 2002年11月25日