據介紹，總長651米的五山路隧道為雙向四車道，分成兩段，是分別長約170米和174米的下穿隧道，兩個隧道之間有下沉式道路連接，成為連體隧道，設計時速為40公里。最特別的是，隧道間的下沉式道路建了一個公交車站，41、197、78等線路的公交車將在道路開通後在此站停靠。

    據了解，在隧道裏設公交車站主要是考慮到隧道長度較大，且與五山交立間的距離只有80至100米，如果在入口外設車站，將會造成交通混亂；但在出口處設，則站間距過長，使華工附近的師生和居民不便。為此，經過精心設計，有關部門決定在隧道中建車站。據介紹，有關部門建設時已考慮了交通、排氣等問題，將採用限制時速等措施保障安全，而露天的環境也可使車輛産生的廢氣得以及時排放。

    據介紹，隧道建成以後，加上兩側的匝道，行車寬度達到33.6米，華工校區的車輛在匝道上走，途經五山路的車輛下穿隧道通行。使車輛得到了很好地分流，並提高了通行車速，有望結束以往五山地區出行難的歷史。而隨著隧道的完工，五山路也將於近日通車，但五山文化廣場的規劃設計方案還在招標評審之中。（張琳 通訊員盧紹琨)

    金羊網-新快報 2002年11月16日