“十五”期間（２００１－２００５年），廣州要建成１０條段落高速公路，新建一級公路２１２．３公里和二級公路２１６公里，公路總里程從目前的５０９４．８公里提高至５６９０公里。

    據了解，目前廣州已建成內環、環城高速公路，形成兩環快速路網，在此基礎上有廣深高速公路、機場路、廣清高速公路、廣三高速公路、佛開高速公路、北二環高速公路通向珠三角其他城市。５年內建成西二環、東二環連通已通車的北二環，再連通南海境內的南二環，形成珠江三角洲環形高速公路網；並建成三環高速公路網，規劃起于花都白泥鎮，經過從化太平鎮，東部連結到東莞，南部通到佛山，最後通回花都。５年後，廣州就形成了內環、環城高速公路、二環高速公路、三環高速公路共４套環形路網。

    在四環高速路網的基礎上，還將建成京珠高速公路北段、廣珠高速公路西線、廣珠高速公路東線北段、廣惠高速公路、南部快速幹線、廣深沿江高速公路、街北高速公路等，形成１１條放射快速路通達韶關、東莞、深圳、佛山、中山、珠海、江門、清遠等地。

    有關專家認為，四環快速路網骨架，強化了廣州與珠三角聯繫的路網骨架，強化了廣州中心城市的地位和作用。５年後，將形成以廣州為中心的“兩小時經濟生活圈”。（劉茜）

    新華社 2002年11月15日