這座國內迄今建設規模最大、技術設施最先進的造船基地規劃佔地２１０萬平方米，一期工程自１９９９年開工興建，總投資約３２億元，年造船總量達１０５萬載重噸。待現已提前開工的二期工程完工後，其年造船總量將達１８０萬載重噸。這家船廠擁有２座３０萬噸以上的超大型船塢，最長的塢長４８０米、寬１０６米，其規模與技術指標均堪稱“中國第一塢”。

    據介紹，外高橋船廠創造了中國造船史上的一個奇跡：在建廠之際即獲得批量定單，邊建廠、邊設計、邊製造。目前，國際船舶市場形勢低迷，而外高橋船廠在一期建設中就已拿下９條高附加值船的定單，總噸位達到１５０萬載重噸。這家船廠以科技創新為助跑器，推出的綠色環保概念船——１７．５萬噸級的好望角型散貨船，首次解決了海損中燃油泄漏防範、壓艙水完全排空等難題。這一新船型在香港展示時引起轟動，比利時波士瑪、美國福茂等船公司紛紛下單。

    據悉，外高橋船廠已能承造３０萬噸級大型油輪、２３萬噸級好望角型散貨船，以及海上浮式生産儲油裝置等超大型、高附加值船舶。（徐壽松 何寶新）

    新華社 2002年10月28日