代表美西港口資方的太平洋海運協會，與代表美西碼頭１０５００名工人的國際碼頭和倉庫裝卸工人聯盟，是在聯邦調解員的參與下恢復談判的。有關談判的詳情沒有向外界透露，但碼頭工會一位發言人表示，希望聯邦調解員的參與能儘快促成勞資雙方達成協定。

    但在２３日，太平洋海運協會對碼頭工會提出了新的指控，稱碼頭工人依然消極怠工，美西２９個主要港口在復工以來，作業進度比平常降低了９％至３４％。該協會向美國司法部提出請求，要求對碼頭工人違反聯邦法院的復工命令進行調查。碼頭工會則否定了這項指控，並反控資方在碼頭貨物積壓嚴重的情況下依然沒有增加人手，卻反誣碼頭工人怠工。

    ９月底，美西港口的勞資雙方為延續勞動合同而舉行的談判破裂，雙方爭執的焦點，是由誰來分配將來採用先進碼頭裝卸技術所帶來的新工作。資方為了抗議碼頭工人消極怠工，在９月２９日宣佈對美西港口進行無限期“封港”，以圖迫使碼頭工會續簽勞動合同。“封港”事件導致美國西部主要港口成為死港，美進出口貿易“半身癱瘓”，給經濟和貿易夥伴造成巨大損失。在美國總統布希的請求下，舊金山地方法院于１０月９日下令美西碼頭復工，實行為期８０天的“冷卻期”，以便勞資雙方爭取達成協定。（支林飛）

    新華社 2002年10月25日