在今天舉行的中國鐵路的建設和發展情況新聞發佈會上，鐵道部部長傅志寰介紹了西部大開發標誌性工程青藏鐵路的建設進展情況。

    傅志寰説，修建青藏鐵路面臨三大技術難題，多年凍土、高原缺氧和環境保護，目前在這些方面已經取得了重大突破。

    他説，從格爾木到拉薩的青藏鐵路全長1110公里，多年凍土帶有550公里，佔全長的近一半。經過40年的研究，現已找到在多年凍土上修建鐵路的辦法。

    整條鐵路中，海拔4000米以上的路段達到960公里。現已找到在這樣高原缺氧的環境下，保證施工人員身體健康的方法，迄今為止無一人因高原病而死亡。

    他説，青藏鐵路沿線的生態非常脆弱，在設計和施工的過程中都著重強調了環境保護。同時由地方有關部門對施工進行嚴格的監理，現在總的評價是好的。

    據介紹，自2001年6月29日開工建設至2002年9月底，已累計完成投資59.5億元。從新建的南山口到崑崙山，即從海拔3000米修到海拔4700米的鋪軌年底可完成130公里，現已鋪軌97.3公里。崑崙山至唐古拉山段420公里連續多年凍土工程已全面開展。已完成的工程品質優良率為90％，合格率達100％。(韓潔 董黎熙)

    新華社 2002年10月18日