據不完全統計,1998年以來,中國鐵路建設完成的投資直接創造國內生産總值2698億元,最終可創造國內生産總值5681億元,對同期國內生産總值的貢獻率為0.78%,包括鐵路在內的基礎設施建設已成為拉動中國經濟增長的火車頭。
鐵道部提供的數據顯示,1998年至今的4年多,中國鐵路建設完成投資2367億多元,比1976年至1995年20年間的鐵路建設總投資還多448億元,這在中國鐵路建設史上是空前的。
1998年初,面對亞洲金融危機的衝擊,中國決定加大鐵路等基礎設施的建設,擴大國內需求,拉動國民經濟增長。
近5年裏,中國鐵路建設“亮點”頻現:1998年,鐵路全行業完成建設投資570.5億元,創歷史之最,當年中國8%的經濟增長速度中,有0.3%是由增加鐵路建設投資創造的;1999年,中國鐵路現代化標誌工程秦沈客運專線開工建設,南疆鐵路、寶成復線等重點項目投入運營;2000年一年內,就有西安南京鐵路、渝懷鐵路等8個建設項目開工;去年,舉世矚目的青藏鐵路開工建設,鐵路投産運營里程也創歷史最高紀錄;今年上半年,鐵路基本建設投資、新線投産和電氣化鐵路投産繼續保持迅猛勢頭。
青藏鐵路崑崙山隧道近日全線貫通,鐵軌巨龍正昂首向拉薩挺進,西藏自治區即將結束不通火車的歷史。
目前,中國鐵路營業里程已超過7萬公里,鐵路建設帶來的社會和經濟效益日益顯現。(李江泓)
新華社 2002-10-04