第一階段，從９月１５日起，開展為期一個月的“航班正常月”的競賽活動，力爭在跨國慶黃金周的運輸高峰期，將其航班正點率提高到８０％的水準。與此同時，還出臺了包括加大獎懲考核力度，每天留一架飛機作備份運力，個別航線加派隨機機械員以減少機械故障原因導致的延誤。

    此次南航決定以專項競賽的方式，大力“主攻”因自身原因導致的航班延誤，以期最大限度地提高航班正點率，改進航班不正常下的服務工作，為乘機旅客提供快捷舒適的航空服務。

    南航近年來建立了多達１１２架的國內最龐大的機隊和最密集的國內航線網(航線達３８５條)，耗資過億建成了國內領先的具有國際水準的飛行運作控制中心，主維修基地——廣州飛機維修工程有限公司曾被評為“世界飛機維修十二強”，新開發的“飛機實時監控和遠端診斷系統”可在地面為空中飛機“遙診”故障，提前做好排故準備，從而減少飛機故障導致的航班延誤。

    南航有關負責人表示，航班正常率是航空公司品牌形象的重要基石，南航將利用充足的運力和發達的航線網、出眾的維修能力，以及高超的運作管理水準，為減少航班延誤，為攻克這一困擾民航界的難題做出積極努力。（陳冀 唐勇）

    新華社 2002年9月14日