中國研製的磁懸浮概念列車出現在2002年烏魯木齊經濟貿易洽談會上。
這列原理車的設計單位——烏魯木齊磁谷科技有限公司首席執行官蘇洵説,目前正在研發的課題被稱作“中華06號磁懸浮列車之概念設計”,採用的是管道真空、永磁補償懸浮等一系列高新技術,設計出的一套真空磁懸浮管道輸送系統已獲成功。
據介紹,這個系列磁懸浮列車首期商業運作速度可達每小時600公里,其運載能力為火車的1.4倍,而造價僅為國外産品的一半。
世界上目前主要有三類磁懸浮列車技術:常導氣隙傳感電磁吸懸浮技術,以德國“TR”系列為代表;超導電動懸浮技術,以日本“MLX”系列為代表;還有一類是以烏魯木齊磁谷科技有限公司的中華系列為代表,率先採用永磁補償懸浮技術。
“中華06號磁懸浮列車之概念設計”課題,歷經14年現已完成。今年8月底,烏魯木齊科委召集有關專家進行了現場論證,專家一致認為,“中華06號磁懸浮列車的概念設計”課題已經完成概念設計,並根據概念設計製作出相應的原理車,在實驗室內運作成功。其中吊軌式磁懸浮結構在國際上尚無前例,與德國TR系列、日本MLX系列相比,在關鍵技術上(如吊軌系列、永磁補償懸浮等)有所創新。
新華社 2002年9月7日