美元上周出現明顯反彈,這一上漲行情究竟能夠保持多久尚難確定,但有一點可以看到的是,受滯後效應的影響,市場仍然沒有走出美元疲弱態勢的陰影——
記者昨日從有關汽車經銷商處了解到,由於歐元和日元對美元匯率的連續上揚,再加上前一陣出現的汽車進口許可證緊缺愈發嚴重的狀況,進口車面臨再次漲價壓力。
據了解,從今年4月初以來,歐元和日元對美元的匯率直線上漲。其中歐元與美元的匯率,從4月1日的1歐元兌0.88美元漲到6月初的0.9375美元,直至6月底的0.999美元。日元也出現了類似情況,日元兌美元的匯率由4月2日的1美元兌133日元,上漲到6月3日的124日元,6月底則高達118日元。由於美元兌人民幣的匯率相對穩定,歐元和日元相對於美元的上漲,使得以歐元和日元結算的進口車價格在我國市場大幅上漲。以德國産的賓士S600為例,歐元與美元比率變化前,汽車進價大約為10.06萬歐元,而如今這一價格已經變成了10.26萬歐元,足足漲了2000歐元。由於還要繳納關稅等其他費用,這2000歐元反映到國內銷售的售價時,就會被“放大”到幾萬元。
一般來講,從下定單、排産一直到運輸到中國,一輛進口車需要大約一兩個月的時間,所以現在反映到國內市場的進口車價格還是一兩個月之前的國外價格,而最近一段時間歐元與日元的暴漲將會在一兩個月之後顯現出來。
此外,今年進口汽車許可證一直處於嚴重緊缺狀態,成了稀缺資源。有經銷商告訴記者,現在黑市上一張進口許可證的價格已經由前些日子的8萬元暴漲到了現在的11萬元。因此,綜合以上各種因素,有業內人士分析認為,今後一段時間進口車將面臨更大的漲價壓力。
新華網 2002-07-09