“看汽車更是看美女”。由於本屆車展廠商雲集,名車薈萃,為留住參觀者的眼球,表現汽車文化,和汽車相伴的模特競爭也異常激烈。汽車展示的背後,參觀者更關注汽車模特。
■模特不是花瓶
汽車模特是一個舶來品,真正成為模特也就是近一兩年的事。一位模特經紀人説:“第一屆北京車展的時候,國內廠商幾乎沒有汽車模特,而是一些國外的廠商把汽車模特帶入中國,等到第二屆以後,國內的廠商才開始找一些模特。”
“汽車模特有兩種:一種是找一些漂亮的模特在汽車旁邊站一站,是一種花瓶;另一種是要求了解汽車文化,對汽車有一個基本了解,可以解答參觀者一些簡單的問題。”
“可以説,本屆車展對汽車模特的要求非常高,特別是國外一些著名的廠商,比如賓士、奧迪等,要求模特的外形、氣質與自己的品牌相符,服裝也要求和展示區相協調。”
■汽車模特要懂車
由於本屆車展規模空間前,汽車模特的競爭也非常激烈,早在車展前一個多月,國內外廠商就開始著手尋找適合自己品牌定位的車模。
Volvo展臺車模吳潔是一位在校的學生,屬於盛世嘉禾在冊的模特。車展前一個多月,她的所有資料和照片等就被volvo公司索取,幾個星期後接受首次面試。
“和我一同前去面試的模特有七八個人,但有四五個第一次面試就被刷下來。”吳潔説:“主考的內容主要是對車的理解,表達能力(包括英語水準),特別是讓我們看完一篇有關汽車的文章後,用自己的方式表達出來。”
“直到最後時刻,我們中的一位模特被刷了下來,就剩下我們兩個人。”
像吳潔這樣的模特在今年車展上不在少數。據組委會介紹説,今年為車展服務的模特有四五百名,參與的各類模特公司有100多家。
■模特收入最大相差近萬元
世紀元素模特公司張雷説:“今年的四五百名模特來源十分豐富,有來自專業模特公司的模特,也有一些影視文化公司,禮儀公司,還有各種表演類型的公司。”
“不同的公司背景,決定了模特收入差距很大,一般專業模特公司的走臺模特都在每天一兩千元以上,稍有名氣的可能要四五千元,甚至六七千元,但一些禮儀、文化公司的模特要便宜一些,每天一千元左右是最多的,扣除20%-30%的代理費後,到模特手裏的收入只有五六百元,有些甚至二三百元。”
“其實收入最高的是一些名模,比如上屆車展陳娟紅,收入都在萬元以上。聽説今年名模岳梅也來過,但我沒有看到,估計收入不會低於一萬元。”
■“洋”模特比國內模特身價高
本屆車展“洋”模特成為一大亮點,像俄羅斯索 克、日産等廠商,還有一些國外廠商有表演的模特,這些模特收入不在國內模特之下。
一位業內人士説:“這些模特有些是在國內的留學生,通過模特公司的,一般都會高於國內模特,身價在五千元左右,如果是從本國直接帶來的話,加上往返交通費,住宿費等費用都要比國內高很多,有的甚至達到一天兩三萬元左右。”
這麼高昂的模特費用對廠商來説也是一筆龐大的費用,一位不願透露姓名的展商説:“模特費用真有些太高了,我們有時請一些名模只是一兩天,或者縮短表演時間。”
《北京青年報》 2002年6月11日