■模特不是花瓶

    汽車模特是一個舶來品，真正成為模特也就是近一兩年的事。一位模特經紀人説：“第一屆北京車展的時候，國內廠商幾乎沒有汽車模特，而是一些國外的廠商把汽車模特帶入中國，等到第二屆以後，國內的廠商才開始找一些模特。”

    “汽車模特有兩種：一種是找一些漂亮的模特在汽車旁邊站一站，是一種花瓶；另一種是要求了解汽車文化，對汽車有一個基本了解，可以解答參觀者一些簡單的問題。”

    “可以説，本屆車展對汽車模特的要求非常高，特別是國外一些著名的廠商，比如賓士、奧迪等，要求模特的外形、氣質與自己的品牌相符，服裝也要求和展示區相協調。”

    ■汽車模特要懂車

    由於本屆車展規模空間前，汽車模特的競爭也非常激烈，早在車展前一個多月，國內外廠商就開始著手尋找適合自己品牌定位的車模。

    Volvo展臺車模吳潔是一位在校的學生，屬於盛世嘉禾在冊的模特。車展前一個多月，她的所有資料和照片等就被volvo公司索取，幾個星期後接受首次面試。

    “和我一同前去面試的模特有七八個人，但有四五個第一次面試就被刷下來。”吳潔説：“主考的內容主要是對車的理解，表達能力（包括英語水準），特別是讓我們看完一篇有關汽車的文章後，用自己的方式表達出來。”

    “直到最後時刻，我們中的一位模特被刷了下來，就剩下我們兩個人。”

    像吳潔這樣的模特在今年車展上不在少數。據組委會介紹説，今年為車展服務的模特有四五百名，參與的各類模特公司有100多家。

    ■模特收入最大相差近萬元

    世紀元素模特公司張雷説：“今年的四五百名模特來源十分豐富，有來自專業模特公司的模特，也有一些影視文化公司，禮儀公司，還有各種表演類型的公司。”

    “不同的公司背景，決定了模特收入差距很大，一般專業模特公司的走臺模特都在每天一兩千元以上，稍有名氣的可能要四五千元，甚至六七千元，但一些禮儀、文化公司的模特要便宜一些，每天一千元左右是最多的，扣除20%-30%的代理費後，到模特手裏的收入只有五六百元，有些甚至二三百元。”

    “其實收入最高的是一些名模，比如上屆車展陳娟紅，收入都在萬元以上。聽説今年名模岳梅也來過，但我沒有看到，估計收入不會低於一萬元。”

    ■“洋”模特比國內模特身價高

    本屆車展“洋”模特成為一大亮點，像俄羅斯索 克、日産等廠商，還有一些國外廠商有表演的模特，這些模特收入不在國內模特之下。

    一位業內人士説：“這些模特有些是在國內的留學生，通過模特公司的，一般都會高於國內模特，身價在五千元左右，如果是從本國直接帶來的話，加上往返交通費，住宿費等費用都要比國內高很多，有的甚至達到一天兩三萬元左右。”

    這麼高昂的模特費用對廠商來説也是一筆龐大的費用，一位不願透露姓名的展商説：“模特費用真有些太高了，我們有時請一些名模只是一兩天，或者縮短表演時間。”

     《北京青年報》 2002年6月11日