在3號展館裏，Volvo公司的展臺已初具雛形，鋼架搭建20釐米高的龍骨，上面再鋪實木地板；本田公司則使用預製件在展臺上蓋起了“館內別墅”。瑞典Space 展示公司的丹尼爾（Daniel Noonan）告訴記者，Volvo的展臺充分體現了北歐簡約的設計特點，這個展臺曾在曼谷、雪梨和台北進行過展示。搭建展臺的材料全部來自瑞典，可以回收重復使用。據了解，Volvo 轎車公司的展位面積比兩年前的參展面積大了一倍，為936平方米。而曼谷車展的展臺只有600平方米左右。

    邀請外籍技術工人搭建展臺的不止Volvo一家公司，每到中午休息的時候，展館外都有成群的外籍管工坐在展館門前休息。據了解，日産公司的展臺全部是由日産總部簽約的廣告公司負責佈置；通用（中國）公司的展臺是由義大利設計師負責設計，分別由來自香港和新加坡的工人負責施工；本田公司展臺則由日本著名的廣告公司博報堂為此次北京車展重新設計。

    昨天，十幾輛豪華概念車已從國外空運而來，其餘展車也在大集裝箱裏等待海關檢測。據了解，已到京的展車109輛，已在海關辦理了通關手續的展車佔總數的90%左右，而展車、展板、展臺和汽車零部件向海關申報的全部“身價”達到1.3億元人民幣。一位工作人員向記者介紹：“車展上擁有最高‘身價’的是一輛379萬美元的別克概念車，已經到京。從現在到展出結束，每天都有十幾個保安‘護駕’。估計這輛3000多萬元人民幣的別克，也將是車迷能在國內看到的最貴的車。”（丁丁、王旭）

    《北京青年報》 2002年5月31日