“北京市的公交車很快將全部用上IC卡，候車站也將配備電子站牌。乘客今後在候車時，可以掐著點來，因為通過電子屏就能清楚地了解到所候車輛目前的具體位置……”聽完賈慶林向大會作的報告後，市公交總公司總經理鄭樹森難以抑制心中的興奮，爽快地向記者透露了市公交車近期的發展計劃。
鄭樹森告訴記者，《報告》內容實事求是，充分反映出市委對城市發展規律性的認識 。《報告》描繪出交通事業發展的美好前景，這也給交通部門提出了更高的要求，在未來幾年內，北京市公交網路將加快實現城區、郊區及遠郊的一體化。過去的五年中，北京市交通客流的變化呈現出了“郊區大於城區”的趨勢，目前城區客流每年以1%的速度增長，郊區的增長幅度為10%，而遠郊的客流增長速度超過了30%。要促進邊緣集團、山區的經濟發展，交通是先決條件，它將發揮首要且無可替代的作用。
申辦奧運成功，給北京市的各項建設工作帶來了前所未有的機遇。鄭樹森表示，到2008年，無論公交車的數量、品質，還是公交職工的服務水準和技術水準都將朝著更高的水準發展。鄭樹森認為，由於受國家汽車工業落後、資金等條件的制約，北京城市的交通問題仍面臨許多困難，但在北京市發展的新形勢和《報告》的鼓舞下，市公交總公司將深化改革，努力抓住發展機遇，信心百倍地加快完成公交設施的各項改造工作。近期，市公交總公司已經開始嘗試從國外引進一些先進的管理和應用技術，如IC智慧卡、電子站牌等，它們都將為北京公共交通事業的發展發揮作用。
《北京晨報》 2002年5月19日
