根據國家稅務總局公佈的數據，一季度全國車輛購置稅收入完成７０．５５億元，比上年同期增長２１．１％，增收１２．３１億元。車船使用稅收入１０．２１億元，比上年同期增長１１．５％。

    據了解，今年汽車市場逐漸回暖與去年同期消費者持幣待購的局面形成較大反差。作為全國最大的轎車消費市場的北京，今年１－２月新車交易大幅度增長，四大汽車交易市場共銷售汽車１.２萬輛，比去年同期增長６.９％。其中，２月份新車銷量４１８５輛，比去年同月增長４８.５％，其中國産經濟型轎車最受百姓青睞。

    來自上海的最新資訊，截止到２６日，普通型桑塔納累計銷量為２.７萬輛。別克、賽歐轎車上月的銷售達到９５５８輛，創下了上海通用成立以來月銷量和出口量的最高紀錄。

    今年一季度，中國一汽共生産各種汽車１２３２０４輛，銷售１１５９６１輛，完成工業總産值１９０．８億元，實現銷售收入１８２．８億元，同比增長３０．４％，效益持續攀升。

    進口轎車價格下調幅度較大也刺激了銷售，一些進口轎車出現斷檔現象。據海關統計，今年一季度我國進口各類汽車１７２６８輛，比上年同期增長１２．６％，進口金額４．４２億美元，同比增長１６．３％。

    業內人士指出，隨著今年二季度許多汽車廠家新款車型的陸續登場，新車銷量還會有很大的增長空間。據北京市公安交通管理部門介紹，北京已面臨新的機動車增長高峰。今年一季度，新註冊機動車５萬多輛，比去年同期上升３６％；報考駕駛員７萬餘人，比去年同期上升３４％。據悉，按照目前的增長速度，２００８年僅北京市機動車保有量就將突破３００萬輛。

    有關專家認為，一方面隨著關稅降低、配額逐步取消，進口機動車將全面登陸中國，長期受國家保護的國産車價格將繼續走低；另一方面，２００１年北京市每人平均ＧＤＰ超過３０００美元，已經具備相當的購買力。因此，汽車消費環境的治理已成為當前的迫切需要。通過價格調整拉動汽車消費持續升溫；通過創造更加合理有利的消費環境，讓汽車消費成為整個國民經濟新的增長點。

    新華社 2002年4月27日