今年以來,汽車進口關稅下調和國産轎車降價造成車市興旺,與此同時,國家的車輛購置稅增加兩成多,車船使用稅也增加一成多,汽車消費成為今年國民經濟新的增長點。
根據國家稅務總局公佈的數據,一季度全國車輛購置稅收入完成70.55億元,比上年同期增長21.1%,增收12.31億元。車船使用稅收入10.21億元,比上年同期增長11.5%。
據了解,今年汽車市場逐漸回暖與去年同期消費者持幣待購的局面形成較大反差。作為全國最大的轎車消費市場的北京,今年1-2月新車交易大幅度增長,四大汽車交易市場共銷售汽車1.2萬輛,比去年同期增長6.9%。其中,2月份新車銷量4185輛,比去年同月增長48.5%,其中國産經濟型轎車最受百姓青睞。
來自上海的最新資訊,截止到26日,普通型桑塔納累計銷量為2.7萬輛。別克、賽歐轎車上月的銷售達到9558輛,創下了上海通用成立以來月銷量和出口量的最高紀錄。
今年一季度,中國一汽共生産各種汽車123204輛,銷售115961輛,完成工業總産值190.8億元,實現銷售收入182.8億元,同比增長30.4%,效益持續攀升。
進口轎車價格下調幅度較大也刺激了銷售,一些進口轎車出現斷檔現象。據海關統計,今年一季度我國進口各類汽車17268輛,比上年同期增長12.6%,進口金額4.42億美元,同比增長16.3%。
業內人士指出,隨著今年二季度許多汽車廠家新款車型的陸續登場,新車銷量還會有很大的增長空間。據北京市公安交通管理部門介紹,北京已面臨新的機動車增長高峰。今年一季度,新註冊機動車5萬多輛,比去年同期上升36%;報考駕駛員7萬餘人,比去年同期上升34%。據悉,按照目前的增長速度,2008年僅北京市機動車保有量就將突破300萬輛。
有關專家認為,一方面隨著關稅降低、配額逐步取消,進口機動車將全面登陸中國,長期受國家保護的國産車價格將繼續走低;另一方面,2001年北京市每人平均GDP超過3000美元,已經具備相當的購買力。因此,汽車消費環境的治理已成為當前的迫切需要。通過價格調整拉動汽車消費持續升溫;通過創造更加合理有利的消費環境,讓汽車消費成為整個國民經濟新的增長點。
新華社 2002年4月27日