綠白相間的新型雙層改良型城際列車今日上線試運作。來往于滬寧杭地區的旅客,出行可以更便捷、更舒適。這對於建設上海的經濟、貿易、金融、航運中心,發揮上海的長江經濟帶“龍頭”作用具有重要意義。
投入滬寧杭“金三角”地區運作的城際列車,倡導城市間旅行的新理念。城際列車適合於中短途旅旅行。採用小編組,大密度的方式進行組織;列車在上海站的發車時間集中在早上8時、9時、10時,連同滬寧、滬杭線的長途列車,白天滬寧線平均每隔20分鐘有一趟車,滬杭線每隔28分鐘有一趟車,滬寧杭間的短途列車增至32趟,每天可提供15000個座位,使滬寧杭地區的城市圈交通得到優化。
步入試運作的城際列車,旅客普遍感到城際列車更適合都市人出行的要求。列車內裝飾簡潔,線條流暢,燈光柔和,溫馨宜人;車廂採用地鐵的對開式電控門,車門加寬,腳踏板與站臺相平,上下車方便,旅客集散速度快。列車的座間距加寬,舒適度提高,過道寬敞。
上海鐵路局局長陸東福今天在列車上説,滬寧杭地區是我國經濟發展最繁榮地區之一,客流佔了鐵路運量的60%。開行城際列車將建立起滬寧杭快速客運通道,形成以上海、南京、杭州等城市為中心的500多公里以內半日到達圈。
另據東方網報道 為進一步優化滬寧杭“金三角”地區的城市圈交通,一種能更好體現“以人為本”的新式雙層改良型城際列車,今天在滬寧線上正式投入試運作。至此,滬寧杭間的短途列車增至32趟,運輸能力增加了15000人。
踏上這趟在國內率先推出的新式雙層改良城際列車,最先看到的是乘務小姐甜美的笑容、感受到乘務小姐週到細緻的服務,使乘客們擁有賓至如歸的感覺。寬敞明亮的車廂、舒適柔軟的座位,無處不顯現出科學的人性化設計。
在保持原有價格不變的情況下,投入資金推出新式雙層改良城際列車,鐵路方面是否考慮到自身經濟效益問題呢?上海市鐵路局局長陸東福介紹説,滬寧杭地區是我國經濟發展最活躍的繁榮地帶,客流佔了鐵路運量的60%,而且客運增長潛力巨大。開行城際列車是根據建立滬、寧、杭快速客運通道、形成以上海、南京、杭州等城市為中心的500公里以內半日到達圈要求而採取的一個新舉措,目的是利用提速資源,為不同層次與不同需要的城市具名提供更加方便、安全、快捷的運輸服務,這種新型的城際列車不僅在容量上有所增加,而且加大了發車密度,因此,不僅最大限度的滿足廣大乘客的出行需求,同時也能確保鐵路方面經濟效益雙豐收。
五一黃金周即將來臨,屆時上海鐵路局是否會通過浮動票價控制客流呢?鐵路局陸局長介紹説,直行長途票價將保持現有水準,短途票價是否上浮將在五一黃金周來臨前7天向乘客公佈。(寇志紅 袁家驥)
中國網綜合新華社、東方網消息2002年04月17日