車市場目前再度成為國內汽車行業關注的熱點。中國機電産品進出口商會汽車分會發佈的數據表明，繼去年整車出口17萬餘輛創下新高後，今年第一季度，出口繼續提速。

近年來，受國際原油價格不斷上漲等種種因素影響，國內汽車市場增勢緩慢，汽車廠商紛紛加速開拓海外市場。據海關總署提供的數據顯示，自主品牌汽車已成為2005年中國汽車出口的主力軍。

據悉，奇瑞汽車計劃今年將實現25%的汽車出口規模；長城汽車今年也計劃實際完成出口汽車4萬輛，並在2007年實現汽車內外銷比例1：1；吉利甚至制定了10年汽車出口計劃，要在2015年實現2/3的汽車出口比例。

目前，自主品牌出口的主攻方向是非洲、中東等進入門檻較低的國家和地區。據悉，奇瑞2005年出口的汽車有90%以上都集中在這些地區，吉利則佔到將近93%。隨著出口規模加大，自主品牌的出口目的地也開始升級，由中東、非洲轉向準入門檻較高的發達國家市場。

目前，國産品牌紛紛啟動了進入歐美市場的步伐。2006年1月，吉利攜自由艦亮相北美最大車展——美國底特律車展。在此前不久，長城參加了義大利車展，並與義大利一家著名的貿易公司簽署協議，共同致力於歐洲市場推廣。最近，長城準備在俄羅斯投入1億美金建成一個年産5萬輛規模的組裝廠。

而在自主品牌汽車即將進入出口爆發期的關口，行業人士也提醒國內廠家，由於中國汽車出口打破了國際市場的平衡，歐洲車商紛紛以安全打壓中國汽車，因此自主品牌仍然需要穩紮穩打，提升品質。(馬海燕)