春運大仗凸現團結一致

    2002年春運前，鐵道部確定的春運工作目標是：確保安全，抓好重點，平穩有序，良好服務。這是鐵路人多少年來始終苦苦追求的境界。16個字要真正實現，並不是一件容易的事情。為了這一目標，全國鐵路總動員，上至鐵道部長，下至基層職工，並肩攜手，展開了一場春運攻堅戰。

    為了確保安全，全路以京廣、京滬、京哈、京九、隴海五大幹線和其他提速幹線為重點，對數以萬計的線路、橋涵、信號、通信等行車設施進行了全面檢查，在對全路1．6萬輛普通客車進行全面整治的基礎上，又對投入春運的3344台機車和7500多輛臨時客車進行了整修。

    為了保證運輸平穩有序，鐵道部根據春運客流特點、變化規律，制定了三套梯次運力方案，分別應對正常客流、高峰客流和突發客流。全路共開行臨時客車11868列，比去年春運多開1229列，是開行臨客最多的一年。各車站充分發揮鐵路售票主渠道的作用和電腦售票的優勢，提高售票速度，延長售票時間，增設售票網點近千個，最大限度地方便旅客購票，減少旅客購票的排隊時間。許多車站還送票到學校、工廠和鄉村，減少中間環節，方便旅客購票，減輕旅客負擔。

    在運輸壓力大於以往任何一年的情況下，鐵路春運實現了三個最好：全路沒有發生一起行車險性事故，是安全形勢最好的一年；列車超員、購票排隊現象明顯緩解，列車正點率比往年又有提高，是運輸秩序最好的一年；設備設施品質提高，旅客乘車條件改善，列車供水、餐飲、衛生等較往年有所改進，旅客投訴減少，是服務品質最好的一年。

    鐵路人為了萬家團圓付出的無數心血，換來了這三個最好。鐵道部組織的數十個工作組由部黨組成員帶隊一直堅持在運輸最緊張的地區，協調解決各種問題。全路運輸戰線150多萬幹部職工日夜堅守在車站、列車上，各鐵路局、分局、站段三分之一以上的幹部深入車站、添乘列車，與職工一起保春運。

    春運大潮磨礪英雄本色

    2002年春運是歷史上難度最大的一次春運。 客流量打破3項歷史紀錄：旅客發送量創歷史新高，一天發送426萬多人次；長途直通旅客發送量，比歷史上最高的2001年還多出344萬人次；客流高峰期持續時間最長，節後連續8天客流量突破歷史紀錄。

    節後客流到來之早、增勢之猛、壓力之大也是歷史上所沒有的。從大年初二開始客流回升，初三就從223萬人次躍升至303萬人次，一夜之間增長80萬人次，之後的3天又迅速攀升至400萬人次以上，客流高峰一直持續10天。

    這一切無疑給運輸組織工作帶來極大難度。但鐵路在一次次嚴峻的考驗中不斷總結經驗和教訓，宏觀調控和把握能力越來越強，顯示出應對春運的日漸成熟。

    客流預測是鐵路部門每年春運必做的一項工作，今年的客流預測是歷年來最準確的。春運前鐵路預測旅客發送人數將在l．3億人次左右，其中直通旅客發送量4320萬人次左右。而春運後的實際統計數字表明，全路共發送旅客1．28億人次，只比預測少200萬人次，誤差率l．56％，其中直通旅客發送量為4395萬人次，比預計多75萬人次，誤差率1．6％。準確的預測為安排運輸能力提供了有力的依據。

    能力緊張是鐵路歷年春運最大的難題，即使在平時，主要幹線能力利用率就已達飽和，客車車輛明顯不足。春運期間，面對人潮洶湧，路從哪來?車從哪來?人從哪來?鐵路沒有被這一難題嚇倒，他們靠週密的組織調度和整體資源的合理調配，從現有能力中挖出了線路、車輛和人員，使通過能力和客車能力都基本滿足春運的需求。

    今年春運，鐵路對客流變化的應對能力更加成熟，鐵道部向全路傳達了一個明確的指導思想：抓民工流這一重點，用有限的運力資源，做最重要的事情，而不是包打天下。自上個世紀90年代初百萬民工下廣州後，民工客流逐漸成為春運的主要客流之一，從１992年到1993年春運，鐵路的客流量增加了幾百萬人次，主要是民工客流。時隔十載，民工流已佔客流總量相當大的比例，給鐵路春運帶來了極大的壓力。今年春運，鐵路在民工源頭地區安排的運力多於以往任何一年，通過借調車輛和停短開長，挖潛出的7500多輛客車基本都用在這些地區，極大地緩解了客流壓力。民工運輸重點地區的廣州站，在春運高峰時每天有135列客車開出。

    鐵路具有大運量、長距離、安全正點等特點，加上價格較低，成為百姓出行的首選交通工具。今年春運，鐵路運輸組織成熟的另一個表現是充分發揮自身優勢，通過停短開長和價格杠桿等手段進行自我調節，把重點放在中長距離運輸上，長途直通旅客發送量增幅達8．5％，明顯高於旅客發送總量的增幅，使鐵路在有限的運力中能夠拿出較大的能力保重點，從而進一步提高春運服務品質。

    春運大勢呼喚服務亮點

    近年來，社會要求鐵路客運服務品質不斷提高，但春運期間，面對洶湧的人潮，以人為本的服務談何容易? 今年春運伊始，鐵路提出了列車正點、設備設施、衛生環境、待客服務、旅客購票、列車供水、安全秩序、投訴受理等八個方面的具體標準，盡最大努力為旅客創造相對較好的旅行條件。

    全國鐵道團委在全路3萬多名團員青年中開展的“青年志願者與春運同行活動”，為客運服務活動營造了良好的氛圍，廣鐵(集團)公司開展的“廣鐵春風伴你行”活動，哈爾濱鐵路局開展的“暖車工程”，受到社會的一致肯定，服務成為鐵路線上一道亮麗的風景。

    許多車站的廣場和預售票處設置了雨棚、座椅、取水處、引導、照明和廣播系統；一些車站開闢了色塊候車區、“模擬車廂”；許多車站的工作人員長途跋涉，不辭辛苦，直接把票送到農民手中，不加收任何費用；一些列車為旅客準備的小毛毯、洗腳盆更體現出細緻週到。

    春運以來，全國鐵路列車供水、餐飲、衛生、服務態度等方面都有明顯改善，站車服務達到新水準。許多旅客寄來感謝信，稱讚鐵路職工熱心助人，為旅客排憂解難。一位旅客在信中講述有病的母親在列車上得到乘務員熱心幫助後寫到：“他們的這種愛將隨著縱橫交錯的鐵路傳播到祖國的每個角落，永遠溫暖著那些受過他們幫助的心，隨著列車員輕柔的新年祝福，我們依依不捨地走下列車，我也由衷地向他們道一聲祝福：辛苦了，一路平安。” （江泓 陳誼菡）

     新華社2002-03-08