昨天，沃爾沃宣佈，為迎接關稅下調，其進口到國內的幾款車平均降價兩萬元銷售。在進口車關稅即將與世界接軌的前夜，進口車開始最後一輪的中國市場反攻。

沃爾沃平均降兩萬

一直到昨晚，沃爾沃國內經銷店的銷售經理還在開會，他們剛剛領到新的“銷售動力”。沃爾沃昨天宣佈其進口到中國的3款車型XC90、S80和S40大幅降價，全系列車型同時平均降價兩萬元人民幣左右。

沃爾沃北京地區代理商中汽南方華北汽車服務公司銷售經理王堅表示，目前沃爾沃尚未明確降價後各車型的具體價格，但降價前後國內市場最為暢銷的沃爾沃S80最低售價為60.8萬元，今年剛剛進口到國內市場的S40的最低售價則為38.3萬元。

沃爾沃對此舉措明確表示，降價的直接原因是迎接即將下調的進口車關稅。

豪華車成進口主角

現在看來，沃爾沃進口車有步驟地降價，是提前充分策劃。

根據中國加入世貿組織的相關協議，2001年12月11日，中國加入世貿組織後，將逐步降低進口汽車的關稅。從2006年1月1日起，100%的進口整車關稅下調到30%；到2006年7月1日，進口整車關稅最終降至25%。

“我們希望降價能給即將到來的銷售旺季帶來促銷作用。”沃爾沃北京代表處市場總監孫瑋表示，這是沃爾沃在關稅下調前降價的原因。

沃爾沃是目前國內最暢銷的進口車之一，在大量國際品牌紛紛國産後，儘管進口沃爾沃在同級別車型中並無價格優勢，但沃爾沃的銷售量卻一直看漲。

國産車的成本優勢把進口車的主要市場份額“逼”向高檔豪華車。在日係進口車銷售銳減的同時，進口賓士S級、寶馬7係以及奧迪A8等這些高檔進口豪華車的銷量卻增加迅速。

降價無關關稅下調

與豪華進口車形成鮮明對比的是原來在國內進口車市場佔主導地位的進口中級車的市場份額急速下滑，其中最明顯的是進口日本整車的減少。日本豐田已宣佈停止進口佳美，日産也宣佈一款暢銷車停止進口，而這兩款車一直是國內進口車市場的暢銷車型。

無獨有偶。斯柯達中國總經銷商———深圳兆方一週前宣佈，為迎接2006年關稅下調，斯柯達旗艦級車型速派2.8降價3萬元。

“這些原本暢銷的進口車都將實現國産，進口車降價已對我們沒有太大影響。”北京現代的銷售人員表示。

亞運村車市的一位進口汽車經銷商則表示：“這是進口車，尤其是中級進口車進行市場反攻的最後機會。不趁這次成本下降佔領市場，以後就沒有辦法與國産車競爭了。”

商務部有關負責人昨天表示，由於進口汽車關稅下調幅度不大，進口汽車整車的綜合稅率仍超過50%，以及進口車實行落地完稅等政策，關稅降低對進口汽車價格影響也不大。(記者 張利東)