巴倫支海。東經37度35分，北緯69度40分。
從7月上旬開始，俄羅斯海軍打撈“庫爾斯克”號核潛艇的行動在這一海域就已全面鋪開。為了使打撈行動能夠順利進行，北方艦隊成立了由23艘各型艦艇組成的特種打撈隊，艦隊第一副司令兼參謀長莫查克海軍中將親自擔任打撈隊的總指揮。根據俄羅斯和荷蘭馬蒙特公司達成的協議，“庫爾斯克”號核潛艇的打撈工作主要由荷方負責，水下作業則由來自俄羅斯、荷蘭、挪威和英國的32名深水潛水員共同完成。
打撈行動開始以來，潛水員因天氣原因已4次停止水下作業，但整個打撈行動仍在按計劃進行。由於荷方的技術原因，打撈隊並沒有進行切割第1艙的作業，而是首先在艇體兩側切割鑽孔。到8月底，這項工作已全部完成。接下來，打撈隊將集中精力切割第1艙。打撈行動的負責人表示，如果天公作美，預計9月15日“庫爾斯克”號核潛艇將重見天日。
核泄漏危險不大
“庫爾斯克”號核潛艇就像一顆定時核炸彈埋伏在北方艦隊的家門口，讓俄海軍官兵時刻不得安生。普京總統也表示，單從生態環境的角度而言，打撈“庫爾斯克”號核潛艇也是明智之舉，“我們絕不能讓潛艇上的兩個核反應爐永遠留在海底”。
去年8月，“庫爾斯克”號核潛艇發生事故後，俄海軍馬上取走了潛艇附近的淤泥和海水水樣進行化驗。結果表明，潛艇並沒有發生核泄漏。一年多來，俄有關部門一直在對潛艇的核反應爐及周圍海域進行跟蹤監視。目前，巴倫支海的生態環境沒有發生變化，失事海域周圍的放射線指標一直處於正常值。為説明問題，“紅寶石”中央設計局副總設計師科洛斯科夫還舉了這樣一個例子：去年10月，當打撈12名遇難官兵遺體行動告一段落後，挪威的核監測部門取走了潛水員的工作服。他們的化驗結果表明，“庫爾斯克”號核潛艇內部的放射線指標也處於正常值，對人體無害。
俄技術專家認為，打撈“庫爾斯克”號核潛艇行動最危險的時刻在於將艇體從海底拉起階段。如果連接艇體的鋼纜出現斷裂，核潛艇有可能重新墜入海中，並再次撞擊海底。在這種情況下，艇內的核反應爐會不會爆炸或發生核燃料泄漏，一直是人們擔心的問題。不久前，俄羅斯庫爾恰托夫核研究所的專家在記者招待會上表示，即使發生上述情況，“庫爾斯克”號核潛艇上的核反應爐也不會發生爆炸。他們解釋説，在設計核潛艇時，設計師們不但考慮了核反應爐通常可能出現的故障，也考慮了在海戰中核潛艇遭敵武器攻擊後可能出現的各種情況，並採取了相應的防護措施。此外，在起吊時，即使引爆艇內殘存的魚雷，爆炸所産生的能量也不會大於去年8月12日導致“庫爾斯克”號失事的兩次爆炸所釋放的能量，因此，核反應爐的安全是有保障的。
按計劃，“庫爾斯克”號核潛艇被打撈出水後，將被拖往摩爾曼斯克市附近的羅斯利亞科沃海軍第82船舶修理廠進行技術處理。消息傳出後，立即引起了小鎮居民的不安。居民們普遍擔心：將一艘失事的核潛艇弄到家門口，一旦發生核泄漏怎麼辦？為打消居民的疑慮，北方艦隊準備在小鎮上安裝一個螢幕，隨時公佈浮動船塢附近伽馬射線的數值。為防止發生不測，艦隊還制定了專門的核安全防護措施。
在羅斯利亞科沃鎮居民對核安全感到擔心的同時，摩爾曼斯克州科拉電力公司卻打起了第82船舶修理廠的主意。近年來，由於國防訂貨不足，該廠已拖欠電費1．09億盧布。為收回欠款，電力公司打算利用這一千載難逢的機會。他們公開表示，如果船舶修理廠不按時還款，到時就拉閘斷電。在檢查“庫爾斯克”號核潛艇時突然斷電會不會導致核泄漏，現在誰也不敢擔保。
沉沒原因還難説
7月31日，就在潛水員在“庫爾斯克”號核潛艇第5艙進行作業時，北方艦隊第1核潛艇區艦隊原司令切爾諾夫海軍中將等一批退役將領在聖彼得堡舉行了一次記者招待會。他們公開指責海軍總司令部和北方艦隊領導人有意銷毀“庫爾斯克 ”號核潛艇失事的證據。他們認為，在打撈艇體時切除第1艙，説明海軍領導人“ 準備銷毀犯罪的物證”。迄今為止，只有海軍領導人知道潛艇失事的真正原因。為逃避法律的懲罰，他們才制定了這一打撈計劃。切爾諾夫分析説，如果在第1艙和第2艙破損處將第1艙同艇體切開，艇體的破損處對軍事檢察人員來説就失去了情報價值。只有完整地保留艇體的破損處，才能準確地分析潛艇失事的原因。切爾諾夫甚至認為，“庫爾斯克”號核潛艇失事的真正原因是同水面艦艇發生碰撞。
俄海軍總司令部對切爾諾夫的指控自然不敢等閒視之。次日，總司令助理戴加洛海軍上校馬上出面駁斥了上述説法。他透露，由於第1艙幾乎全部破損，如果將其連同艇體一同打撈的話，有可能導致整個行動的失敗。至於留在海底的第1艙，俄海軍也是準備打撈的。因此，對海軍領導人企圖銷毀罪證的指控是不能成立的。另外，有關“庫爾斯克”號核潛艇同水面艦艇相碰撞的説法早已被政府調查委員會所排除。
去年底，俄政府“庫爾斯克”號核潛艇事故調查委員會在廣泛調查的基礎上，初步確定了潛艇失事的三種原因：一是同二戰時期殘存的水雷相撞；二是潛艇內部發生爆炸；三是同外國潛艇相撞。據今年8月俄《權力》週刊報道，不久前，俄政府調查委員會主席、副總理克列巴諾夫已表示，潛艇同二戰時期水雷相撞的可能性基本上可以排除。根據今年2月中旬俄政府調查委員會公佈的最新調查結果，“庫爾斯克”號核潛艇是由於艇內魚雷發生故障而失事的。調查委員會初步認定，去年8月12日，“庫爾斯克”號核潛艇在發射魚雷時，由於魚雷燃料發生泄漏，艇內首先發生了能量相當於100公斤TNT炸藥當量的爆炸，導致第1、2艙乘員全部死亡。由於艇內溫度急劇升高，引爆了剩餘的魚雷，緊接著又發生了能量相當於1000公斤TNT炸藥當量的第二次爆炸。這次爆炸導致第3、4艙全部乘員和第5艙絕大部分乘員死亡。此後，艇內發生火災，其餘隔艙裏的官兵最多堅持了9個小時，終因氧氣不足而全部窒息死亡。
克列巴諾夫認為，只有將“庫爾斯克”號核潛艇打撈出水並拖到浮動船塢後，才能對失事原因做出最後結論。而要查明真相，還必須對第1艙進行徹底調查。然而，在這次打撈行動中第1艙將留在海底，俄海軍計劃2002年依靠本國力量將其打撈上岸。
由此看來，即使今年9月中旬“庫爾斯克”號核潛艇被打撈出水，潛艇失事的真正原因也未必能徹底查清並予以公佈。“庫爾斯克”號核潛艇失事的謎團何時能夠解開，現在也成了一個謎。
《解放軍報》 2001年9月03日
