田聿

    據英國《防禦系統日報》8月20日報道，澳大利亞宇航公司日前同美國波音公司正式簽署了一項價值2.1億美元的“楔”式預警機（見上圖）合作研製協議。按照協議，澳宇航公司將負責研製新飛機上的電子戰自我防護系統、訓練模擬系統和輔助探測系統，而波音公司是“楔”式預警機的主承包商。

    波音大鳥“民轉軍”

    這次美澳合作開發的“楔”式預警機是在美波音737—700飛機上改裝成的，美國波音—737飛機是目前高性能的寬體客機代表。它的升限超過1.3萬米，擁有先進的飛行控制系統和高度自動化的座艙，減少了機組人員數量。該機還採用開放式結構，為以後的擴展和改造工作帶來諸多便利。作為一個優秀的飛行平臺，波音—737系列飛機在世界範圍受到普遍的歡迎，共有超過4300架的各型波音—737客機服務於眾多航空公司和其他機構。選用波音—737作為“楔”式預警機的飛行平臺，顯然是看中了波音公司在大型飛機方面成熟的技術，可靠的維修保障，豐富的使用經驗。

    能探測850公里

    波音—737飛機平臺準備採用的是美國洛克希德馬丁公司耗費多年心血研製的“楔”式預警雷達。該雷達採用相控陣雷達技術和模組化設計方案，前者取代常規的圓頂式旋轉雷達，對不同威脅地區使用不同速率掃描；後者保證該雷達系統能在許多平臺上被安裝，除了波音—737外，其他波音、空中客車等系列大型客機都可成為改裝對象。

    “楔”式預警雷達的天線罩直徑10.6米，裏面的天線每面8.5米長，1.6米高，呈三角形配置，在9000米高度飛行時探測距離達850公里。天線罩以兩根大型支柱架在飛機背上，可在任何天氣下全方位（360度）鎖定600公里範圍內的180個目標，可同時指揮24架飛機作戰，這麼大的範圍相當於1/7個澳洲的面積。“楔”式預警雷達包括電子對抗組件（以保護飛機免受攻擊）和電子情報偵察（以對敵電子輻射源進行定位和識別）組件等，加上高速處理能力和專用降噪軟體可使該機具有發現隱身飛機或巡航導彈的潛力。“楔”式預警雷達的資訊處理速度高出E—2C預警機10余倍。

    “楔式”神經：三維作戰鏈

    預警機的早期預警和空中作戰指揮功能的實現，依賴於資訊資源的共用，連接各個作戰平臺的數據鏈是資訊戰的真正神經。為了配合“楔”式預警機的使用，最大限度地發揮它的功能，澳大利亞技術資訊公司（AII）開發了一種三維作戰鏈路，可用於戰術數據鏈中。戰術數據鏈系統（TADILS）是將感測器數據（如飛機雷達圖像或電子接收機方位數據等）在盟友飛機、艦艇、潛艇和陸基設施之間進行傳遞的一種加密通信手段。TADILS也用於在指揮員和戰區作戰部隊之間進行目標資訊傳輸。它能夠使指揮官以三維環境圖像的方式來觀察作戰區域，它能顯示友方和敵方部隊目前的位置資訊，並可實時更新。這種“作戰鏈路”還可以用膝上型電腦進行操作。

    美澳同盟情更“濃”

    據悉，澳空軍計劃最終獲得5架“楔”式預警機，以便執行對近800萬平方公里的國土進行24小時不間斷監控，另外也有能力在第一時間部署到類似東帝汶一樣的危機地區。

    早在去年7月17日，美國時任國防部長科恩訪問澳大利亞時就強調，澳對美國具有戰略重要性，美國仍將澳看成是美國在亞太地區的政策和目標的一隻至關重要的錨。美國在澳大利亞的雷達監控基地是其全球監控系統中重要的一環，澳大利亞在早期預警中起著重要的作用。美國與澳大利亞已簽署的《防禦科技與發展合作協議》使澳大利亞在武器裝備出口和軍事技術轉讓方面得到美國的特殊待遇，這一地位在西方盟國中原僅為英國所獨享，為此澳國防部長莫爾高興地説，接近美軍的高新技術對澳是極其重要的，“這象徵著澳美兩國間的安全夥伴關係的親密性質。”

    自90年代以來，澳大利亞一直在調整防務戰略，改“本土防衛”為“海外防衛”，積極充當西方在亞太地區利益的代言人。而為保持其在本地區的海空優勢，澳急需美國先進的武器裝備和軍事技術的支援，乃至與美軍實現作戰訓練一體化。以“楔”式預警機為例，其監視、遠端偵察及資訊共用能力均能與美軍接軌，一旦亞太有事，“楔”式預警機完全可以作為美澳出兵所急需的“前置觀察哨”。但也有不少澳國內分析家指出，澳應該正視關於美澳軍事聯盟的一些關鍵問題，避免使澳大利亞捲入不必要的軍備競賽甚至戰爭之中，回顧歷史，澳過去將自己綁在美國戰車上參加朝鮮戰爭、越南戰爭而損兵折將，至今余痛尤在，覆車在前不可不鑒。▲

    《環球時報》 2001年08月24日