美國國防部官員稱，最新情報顯示，朝鮮可能已經秘密建造了第二座可用來生産“武器級鈽”的核反應爐。同時，朝鮮擁有至少一座埋藏深度在3000到5000米的秘密地下軍事工程，並將眾多要害部門，如坦克工廠和指揮控制中心設在安全的山洞工事中。由於朝鮮自身的封閉和嚴格的保密措施，在國際社會眼中，其國防工業的構成與規模、軍工廠的數量與地區分佈等一直披著一層神秘的面紗。
朝鮮是實行計劃經濟體制的國家，不論國防工業還是民用工業，均由政務院的有關部、委管理，産品計劃、資金調撥、物資供應、生産銷售等均實行嚴格的中央集中管理。
1996年10月，朝鮮勞動黨召開第二次代表會議，當時的勞動黨中央委員會總書記金日成在會上提出，朝鮮需要發展國防工業，而且國防工業與國民經濟要同步發展。根據金日成的建議和指示，政務院很快組建了第二機械工業部，並任命一名黨中央書記兼任部長。從此，國防工業就成為朝鮮的“第二經濟”，而且是構成朝鮮經濟的關鍵部分。
1971年，為了加快國防工業的發展步伐，政務院改組第二機械工業部，成立第二經濟委員會，擴大許可權，並作為朝鮮人民武裝力量部的預算單列單位，全面負責軍工生産以及與軍工生産有關的計劃、資金、生産、銷售等。該委員會在原材料和外匯使用上擁有優先權。到上個世紀80年代初期，第二經濟委員會正式成為朝鮮軍工生産和軍品對外銷售的唯一授權單位。1993年朝鮮憲法修改後，第二經濟委員會由政務院劃歸國防委員會領導，並被列入朝鮮人民武裝力量部和朝鮮人民軍的建制序列，名義上由國防委員會領導，實際上由朝鮮勞動黨中央國防工業政策與監督部全面管理。
日本《讀賣新聞》稱，朝鮮第二經濟委員會設在其首都平壤，目前共擁有134～141家軍工廠、59家維修廠和零部件廠、34家其他工廠，此外還有21家隸屬於政務院的工廠負責為第二經濟委員會進行配套生産。民用企業的軍品生産線也在第二經濟委員會的管理許可權之內，這些工廠設備先進，可在戰時轉産軍品。第二經濟委員會下設1個總管理局、8個機械工業局、1個國防科學院、1個對外經濟事務局，最近還成立了材料公司，專門負責採購事宜。各單位主要業務管轄範圍如下：
一、總管理局。該局負責第二經濟委員會及其所屬機構的計劃制訂、預算匯總、各類材料的採購與分配。
二、第一機械工業局。該局負責口徑82毫米以下輕型武器、彈藥和通用軍事裝備的研製與生産。該局所屬工廠大多數分佈在平壤、清津、江界和新義州等工業城市內，但有些廠則位於鎮川道和慈江道，在鹹興、鹹鏡南道、德川、平安南道有4個設備製造廠。
三、第二機械工業局。該局負責坦克和裝甲車輛的研製與生産，主要仿製T-62型坦克以及BMP-1型步兵戰車，同時負責62式輕型坦克、63式兩棲輕型坦克和PT-85型裝甲車的研製。
四、第三機械工業局。該局負責口徑82毫米以上的高炮、自行火炮、多管火箭炮的研製與生産。在過去20年中，該局集中生産了自行火炮和多管火箭炮，包括M-1992式23毫米自行高炮、M-1992式37毫米自行高炮、M-1992式120毫米加榴炮、M-1981式122毫米自行加農炮、M-1977式122毫米自行加榴炮、M-1991式122毫米自行榴彈炮、M-1975式130毫米自行加農炮、M-1992式130毫米自行加農炮、M-1974式152毫米自行加榴炮、M-1985式152自行加榴炮、M-1978式170毫米自行加農炮、M-1989式170毫米自行加農炮、M-1985式122毫米多管自行火箭炮、M-1991式240毫米多管自行火箭炮。上述武器除滿足本國裝備外，主要向伊朗、敘利亞等中東國家出口。
五、第四機械工業局。該局承擔所有導彈的研製與生産。生産的導彈有AT-1、AT-2、AT-4、AT-5型等反坦克導彈和“冥河”艦艦導彈；SA-2B型、SA-3型、SA-5型、SA-7B型、SA-14型、SA-16型等防空導彈；同時承擔了“飛毛腿”地地導彈的研製。該局管理12家導彈生産廠試驗基地，如“1月28日”機械廠、“1月25日”機械廠、江界第26總廠、藥田機械廠、海軍導彈廠、鹹鏡北道導彈試驗場等。據報道，位於慈江道的江界第26總廠擁有最大的地下試驗設施，僱員多達2萬人，可生産地地導彈、地空導彈和空地導彈以及各種火箭。
六、第五機械工業局。該局負責防核、防化及防生物武器方面的研究工作。業務上和原子能工業部以及朝鮮科學院等單位有密切聯繫。
七、第六機械工業局。該局負責艦船、潛艇和海軍裝備的研製發展工作。上個世紀70年代初開始生産小型炮艇，裝備本國海軍，之後生産護衛艦。1987年開始生産高速登陸艇，90年代後生産前蘇聯的R級潛艇，以後就生産性能更為先進的其他潛艇，1997年5月已開始建造1000噸級的偵察潛艇。
八、第七機械工業局。該局負責飛機和通信設備的研製與生産。但飛機工業目前還僅限于一些基礎性方面的發展工作。軍隊裝備的大部分飛機和直升機基本上是從東歐、俄羅斯、中國進口的。1986年才開始飛機維修和零部件的組裝與生産，生産過“米格-15”、“米格-17”戰鬥機的零部件，以後開始生産“雅克-18”以及“安-2”運輸機。據稱，1993年後開始“米格-21”和“米格-29”的生産，並對“伊爾-28”、和“安-24”等飛機進行過改進。(春風)
中新網 2003年07月22日
