在亞洲地區，目前主要有3個國家———日本、新加坡和印度擁有空中預警機。此外，中國的台灣也擁有預警機。

    日本預警機：亞洲最大的預警機隊伍

    據英國媒體報道，最近，日本自衛隊已與美洛克希德馬丁公司簽訂了兩項價值約為4860萬美元的合同，將其5架 E-2 C“鷹眼”預警機改進為“鷹眼”200 0齣口型配置。改進後 A N/ A P S－145雷達的探測距離超過530公里。改進工作 2003年年底前完成。

    日本是亞洲擁有預警機最多的國家。日本的預警機全部來自美國。1982年首批4架 E-2 C預警機來到了日本。迄今，11架 E-2 C在日本航空自衛隊裏組成了一個空中預警機的中隊。它們對日本全島構成了全方位多層次的空中警戒。長46米的 E-2 C，最大起飛重量達147噸，可在9000米左右的高度進行長達11小時的飛行，一次可對600多個空中、陸地和海上目標進行自動識別，可以探測700多公里遠的高空轟炸機、400多公里遠的低空轟炸機和60公里遠的海上戰艦。

    日本為了擴大自己的空中窺探能力，開始向美國求購更先進的空中預警機E- 767。美國國會經過研究，于1993年初同意向日本提供4架 E-767預警機，目前，日本航空自衛隊4架 E－767預警機已經在經常地輪換飛行。該型機由美國公司研製，是由波音767－200 E R客機改裝而成，擁有類似 A P Y－2一樣的監視雷達。雷達安裝在機身頂部的一個10米的旋轉罩裏。該型機全長53米左右，高17米多，空重85噸左右，裝有類似 E－3預警機那樣的兩台渦扇發動機，最大巡航速度為8 00公里/小時，實用升限為1.3萬米，航程9000多公里。一旦進行空中偵察，該型機可以在半徑1800公里的範圍內留空飛行8個小時。該型機可配備機內加油系統，一旦進行空中加油，一次可飛行22個小時。這就是説，該型機一旦投入作戰，幾乎可為日本提供24小時的空中預警。該型機飛行時，機組人員為兩名，但最多可容納19名任務專家。日本是第一個購買該型預警機的國家。該型機未來作戰時，主要是和日本航空自衛隊的 F-15 J戰鬥機和 F-2戰鬥機配合作戰。

    日本空中預警機雖説是“千里眼”，可自身防衛能力相當差，飛行速度只有 800公里/小時左右，如碰上對地攻擊的攻擊機，則難逃厄運。另外，預警機的身體龐大，肚子裏儘是用於偷看、偷聽的設備，因此，空戰時機動性很差，常常是被人一打一個準。更重要的是，預警機本身一般不配備空戰武器，是個典型的沒有武裝的飛機，因此，要是對方戰鬥機飛過來，預警機只能眼巴巴地看著對手射擊。在這種情況下，空中預警機只能讓其他作戰飛機幫忙了。弄不好，幫忙的戰鬥機也會跟著倒楣。

    新加坡預警機：東南亞的惟一

    新加坡是個島國，總面積只有618平方公里，人口近300萬。然而，新加坡地理位置十分重要，扼守馬六甲海峽，而馬六甲海峽是聯繫太平洋和印度洋的重要通道。正因為如此，新加坡對空軍的建設相當重視。新加坡部署著一個中隊的4架 E-2 C空中預警機，可以全天候地監視周圍的空中動靜。新加坡的空中預警機部隊是東盟國家中最大的，也是惟一的。 E-2 C是海用預警機。作為一個島國，新加坡部署預警機可以監視和觀察空中和海上的動靜。

    印度預警機：數量不斷躥升

    印度早就覬覦空中預警機了。20世紀80年代初的馬島海空大戰和以敘大空戰使印軍充分認識到預警機的重要性和必要性。1986年，印度開始研製空中預警機，即空中監視平臺計劃。1994年，印度又投資730萬美元，研製了空中監視平臺的雷達和相關的偵察技術裝備。到1996年，印度空中預警機的大部分工程項目基本結束。單個設備系統的初步試驗顯示，新型預警機的功夫還可以。要是敵方飛行器以1．5倍音速的速度低空飛行，該型機有效探測範圍可達300公里。隨後，印度開始把相關的電子作戰設備和空空、空地安全數據系統配備到預警機上。印度空海軍對該型機的性能還是比較滿意。該型機于1998年底進行試飛，但出了事故，説明其技術還不成熟。

    由於印度難以很快部署自己生産的預警機，就決定先從俄羅斯購買俄制 A－ 50空中預警機。 A－50由伊爾運輸機改裝而成，配有4 D－30 P P渦扇發動機，最大飛行馬赫數約0.8，重101噸，航程達7000公里。不進行空中加油，續航時間為 4個小時；進行空中加油，續航時間可超過10小時。

    印度空軍于2000年4月獲得第二架 A－50。 A－50預警機具有很強的空中偵察能力，包括雷達搜索、電子監視和照相偵察等功能。其主要的偵察設備為一部多普勒雷達，可探測半徑為230公里之內的戰鬥機和半徑300公里之內的運輸機。此外，該型預警機還可用於監視對方戰略核力量活動情況，包括對方核導彈的部署情況。

    在南亞地區，印度是惟一擁有預警機的國家。在亞洲地區，印度也是擁有預警機的少數國家之一，是惟一擁有俄制 A－50的國家。目前，印度方面還在加緊完善自己研製的預警機性能，考慮未來技術成熟後生産自己的預警機，所用的載機可能是俄羅斯的伊爾－76 T或者是西方的客機 A300或 A310。這些載機可以安裝空中加油設備，能夠長時間地進行空中盤飛。

    亞洲將有更多國家擁有預警機

    目前，亞洲還有一些國家，包括印尼、馬來西亞和南韓等在研製預警機或正在試圖購買預警機。其中，在購買預警機方面，有的國家可能購買大型預警機，而有的國家由於經費有限，很可能選擇美國 C－130中型運輸機改進的小型預警機。美國洛馬公司正計劃在 C－130型預警機上配備 A P S－145型圓盤雷達和其他一些感測器之類的電子作戰設備。洛馬公司聲稱，該型機和美軍的 E－3預警機性能差不多，但價格便宜得多。洛馬公司計劃在澳大利亞和東南亞地區推銷該型預警機。

    以生産預警機見長的美國諾思羅普格魯曼公司是洛馬公司強有力的競爭對手，也在計劃向亞洲地區推銷自己的預警機。此公司自1974年售出第一架 E－2預警機以來，已售出170多架預警機，成為全球最大的預警機生産公司。美國海軍就購買了該公司115架預警機。 □聶雲

    此外，俄羅斯等國還可能向亞洲地區銷售一些預警機。

    來源：《中國國防報》 2002年5月15日