據南韓《東亞日報》6月15日報道，南韓國防部長尹光雄最近強調，南韓國防改革的目標就是要把南韓軍隊打造成東北亞的一支高技術部隊。南韓推行新的國防改革計劃，目的是抗衡越來越失控的日本軍力發展。韓陸軍將取消20個師級單位，不過各種國産新式武器將填補因人員減少産生的“戰鬥力空缺”。在韓陸軍即將裝備的新式武器中，NIFV即新一代步兵戰車最為搶眼。它將構成未來韓陸軍機械化部隊的中堅力量。

南韓開發NIFV是為了應對日本89式步兵戰車

NIFV是在日本89式步兵戰車列裝的刺激下開始研發的。早在1988年，日本陸上自衛隊即將裝備新式89式步兵戰車的消息傳到南韓。南韓軍方的心理受到很大衝擊。日本89式履帶式步兵戰車是种先進的地面進攻武器，火力和機動力都超過本土自衛的需求，對鄰國構成了威脅。日本89式採用複合裝甲和附加裝甲防護，戰鬥全重26噸，乘員3人，載員7人。它機動力強，公路最大速度70公里/小時，最大行程400公里。它配置的35毫米機關炮火力比美國“佈雷德利”、德國“黃鼠狼”和英國“武士”步兵戰車都強。它的炮塔兩側還裝有2具導彈發射架和6具煙幕彈發射器，炮塔上另裝有1挺並列機槍。所以，有位日本軍事評論家説：“89式是世界上火力最強的步兵戰車。”而南韓陸軍當時沒有能與日本89式抗衡的步兵戰車。南韓軍隊豈甘落後，便下決心研製自己的步兵戰車，並要求新步兵戰車的整體性能完全可與日本89式比高低，但價格卻不會像89式那樣要500萬美元的天價。

自1990年開始，南韓國防開發局（ADD）相繼拿出多套方案討論，歷時6年，直到1996年3月，才選定了南韓國防開發局和大宇重工共同提出的“KIFV-2000”（即“南韓步兵戰車-2000”之意）方案。但南韓國防部還未批准，竟趕上了1997年的亞洲金融危機。大宇集團解體。之後，兼併了大宇集團的鬥山集團接管了“KIFV-2000”項目。鬥山集團對原方案中不滿意的地方作了多達74處改動，1999年年底將“KIFV-2000”項目改稱NIFV項目，繼而演變出今天的NIFV步兵戰車。按計劃，南韓陸軍將從2008年開始換裝1050輛NIFV系列步兵戰車。每個南韓陸軍機械化步兵營將配備45輛NIFV步兵戰車。

南韓NIFV步兵戰車突出“火力第一”

南韓NIFV步兵戰車的總體佈局仍然遵循著當前世界步兵戰車主流方向，車身為全鋁質焊接裝甲結構。它戰鬥全重達25噸，比日本89式稍輕，具有戰略運輸能力。載員艙兩側因加裝複合裝甲板的緣故，沒有開射擊孔，這在世界上是比較罕見的。NIFV步兵戰車可搭載9名步兵，其中班長兼車長。NIFV步兵戰車配備了“三防”系統和一套被動夜視裝置。車底設計具有抗禦反坦克地雷能力。它自身沒有浮渡能力，只能借助氣囊系統才能在水中行駛。

NIFV步兵戰車裝甲防護的最大亮點是開發了3級模組化裝甲，可根據威脅進行升級或更換。這是它比日本89式先進的地方。目前已經設計完成的是A級和B級裝甲，而最高級的C級裝甲因涉及以色列拉斐爾公司技術協助不得不推遲面世。採用A級裝甲的NIFV步兵戰車可防14.5毫米機槍彈和30毫米空爆彈的攻擊。它配有南韓三星公司研製的鐳射和雷達照射報警系統。這個系統能減少車輛遭受主動無線電或鐳射制導的各種反坦克武器的攻擊概率。

NIFV戰車採用南韓公司獲授權生産的瑞典斯堪尼亞型柴油機，功率具有提高到590千瓦的潛力。它的最大速度達70公里/小時，最大行程450公里，強機動力使它能與未來南韓主戰坦克並肩作戰，機動性能比日本89式要強一點。

NIFV戰車突出了“火力第一”的原則，反坦克火力強大。它裝置有先進的綜合火控系統、車長獨立周視熱像儀、炮長熱像儀和含釹YAG鐳射測距儀等。車長能夠超越炮長射擊，使戰車擁有與先進坦克相同的“獵-殲”能力。它的主要武器配有一門博福斯40毫米機關炮，但炮口消焰器由原來的喇叭型改為多縫式長管型。該炮為雙路進彈，最大射程3公里，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈和最新型的空爆彈。炮塔頂部還安裝有一挺7.62毫米遙控機槍。NIFV戰車威力最大的武器是在炮塔的兩側各部署一枚的瑞典産“比爾”式攻頂反坦克導彈。“比爾”導彈採用獨特的斜置式戰鬥部，破甲厚度達800毫米。它射程150米~2公里，飛行路線保持在瞄準線上方1米高度，能對坦克頂部實施有效攻擊。看來，NIFV步兵戰車的攻擊力明顯超過了日本89式。應該説，NIFV步兵戰車所體現出來的強大火力、高防護力和高資訊化程度代表了未來步兵戰車的發展方向。（容克）