上周，包括本報在內的國內媒體披露了國際油價飆上新高以後，引起了國內消費者的極大關注。

這兩天，本報接到許多讀者打來的電話，大多都是詢問近期國內油價是否也會上漲？

對這類問題，專業機構現在尚無法作出準確的回答。因為目前中國油價的定價機制並沒有完全與國際接軌，在時空上存在一個間差。

但記者注意到，這兩三天以來，很多城市出現了一個不小的購買油票的“熱潮”。據來自中石油、中石化專業機構的反饋，在北京、上海、廣州等地區，其油票銷售一下增長了幾成。

對普通消費者而言，購買油票進行保值，是目前情況下一個可以選擇的方式，但最終無法化解國際市場高油價帶來的“連動影響”。

深圳媒體披露，由於內地與香港在油價上相差3倍，擁有兩地牌照的香港私家車車主，早已開始實行“自救”，涌向一河之隔的深圳加油。據當地部門統計，從今年4月到10月，油站的高號油售賣量明顯增加，深圳正在變成香港機動車的加油站。

對出現高油價，石油輸出國組織終於再次站出來“放話”。據悉，這一組織的主要成員國家近日表示，正竭盡所能平抑不斷上漲的石油價格，每天産量增加到300萬桶。

阿拉伯聯合大公國石油礦産部長納西裏説，大部分歐佩克産油國和歐佩克以外的産油國都將最大程度地提高産量。而我本人相信，在目前的價格下，哪個國家都不會省下一桶石油。

世界最大産油國沙烏地阿拉伯的石油大臣納伊米也表態，目前每天的産量是950萬桶，但如果有足夠的需求，將會提高産量。據悉，沙特是目前世界上惟一擁有150萬－200萬桶富餘石油産能的國家。

而此前上周，委內瑞拉財政部長諾夫雷加已對外宣稱，政府計劃將2005年的原油日産量和日出口量分別提高到360萬桶和287萬桶。

業內專家分析認為，在當前油價破紀錄的情況下，歐佩克採取增産是一個有效的對應措施。但從長遠看，在石油供需方面是否真能保持平衡尚無法作出解答。但有一點是非常明確的，這就是國際油價不可能再回到從前的每桶40美元以下的市場格局。（周勇剛）

鄭京平：油價不會持續上漲

國家統計局新聞發言人鄭京平日前指出，2005年世界原油價格的上漲幅度及持續時間均不會超過2004年。

鄭京平説，自從1973年和1974年第一次世界石油危機發生後，各原油生産國都汲取了這樣的教訓，即如果原油生産國刻意維持較高的原油價格，結果只能是搬起石頭砸自己的腳。而此後發生的1981－1982年的石油危機、上世紀90年代初因海灣戰爭引發的石油價格上漲以及1991年石油價格的大幅上漲，都説明原油價格不可能持續上漲。（曲力秋）

中華工商時報 2004年10月12日