與兩則好消息相比，記者剛剛得到的消息卻讓人大失所望。據一位不願透露姓名的與鐵通有密切業務往來的人士介紹，鐵通正在萌動著一場激烈的人事變動。據這位人士介紹， 上個月，鐵道部再次派人前來鐵通進行人事考核與財務審查，醞釀對鐵通高層進行調整。

    實際上，自去年3月1日鐵通正式運營以來，這已是鐵道部進行的第十幾次財務審查和人事考核，對於一個正需要大規模建設的新興電信企業來説，如此頻繁的考核和審查似乎有點反常，看來鐵通正在受著傳統的企業體制的煎熬。

    據悉，受高層可能變動的因素影響，雖然今年時間已經過半，但鐵通今年的年度工作會議至今都沒有召開，這與去年剛正式運營即在瀋陽召開經營工作會議形成了鮮明的對比。更嚴重的是，鐵通給各省分公司的任務至今也沒有下達，據了解，各省鐵通分公司一直處於觀望狀態。一位一線的鐵通員工説：“不知道到底發生了什麼事，總部至今還未給我們下達今年的任務，我們的工作顯得無所適從。”

    隨著5月16日電信再次重組完成，鐵通面臨著越來越重的外部壓力，如唐山、聊城等地的砍電纜事件，今年主打的068長途業務因互通問題遲遲不能推出等，本就弱小的鐵通不得不在激烈的市場競爭中蹣跚前行，如今，鐵通又將接受內部傳統體制運作的干擾，在內外受困的情況下，其發展前景的確讓人堪憂。(亦凡）

     北京現代商報 2002年07月23日