中新網7月5日電 據香港大公報報道，國家發改委交通運輸司關於“統籌京津冀經濟，加快首都第二機場選址”的消息無疑為首都第二機場選址定調。有人士透露，首都第二機場被強調發揮共同使用功能，非單純服務北京，而是為京津冀區域所用，已成官方和專家的共識；機場的輻射半徑和輻射能力則是選址的重要考量指針。

據多方求證，對於機場選址尚無明確資訊；不過，中國城市網總編羅亞蒙研究員透露，首都第二機場不落戶北京的觀點，在討論中佔據上風。這也正切中京津冀都市圈發展的要害，因為對於京津冀區域發展的統一規劃是保持區域持久健康發展的基礎和動力。

在備選方案中，河北廊坊呼聲頗高。羅亞蒙指出，河北廊坊從區位優勢來看，界于北京和天津之間，根據屬地原則，又是河北省管轄，故在輻射能力和便捷方面具有優勢。此間有報道説，有民航總局官員從天空條件和地理條件分析得出結論，廊坊是最佳方案。

北京市規劃委員會的政務公開資訊也指出，通過加快京津冀北地區的協調，在區域經濟聯繫的主導方向上，選址建設首都第二機場，應與津冀進行溝通與協調，共同對選址方案規劃建設用地進行控制和預留。

由此可見，京津冀區域一體化的考量是首都第二機場選址的主因。研究區域發展的學者認為，日漸興盛的區域發展格局要求，科學規劃區域內的共用設施，有利於減少交易成本和重復建設，有利於提高資源的配置效率，有利於提高國民經濟整體素質，其中最具代表性的就是機場的規劃和興建。中國一些區域已經走過機場沒有規劃、盲目建設的彎路，新興的區域發展一定要引以為戒，在建設模式上作出超前的規劃。(孫志)