日前，阿爾斯通公司中國總裁安南·博格(Alain Berger)在接受記者採訪時透露，鐵道部將對1000公里高速鐵路基礎設施項目進行招標，阿爾斯通已經收到了鐵道部的招標通知書，將積極予以響應並提供先進的技術參與競標。

今年春運的緊張形勢再次吸引人們對鐵路運力建設的關注。全國鐵路工作會議公佈的鐵路“十一五”規劃指出，我國將在“十一五”期間建設京滬、京廣、京哈、沈大、隴海等鐵路客運專線，列車時速達200至300公里；建設京津、滬寧、滬杭、寧杭、廣深、廣珠等大城市群的城際軌道交通系統，列車時速達200公里以上；繼續推進既有線提速，在13000公里提速幹線實現客車時速200公里。

談到即將招標的1000公里高鐵基礎設施項目的具體路段，安南·博格表示，自己雖不了解招投標的細節，但可以肯定的是該項目涵蓋了多段鐵路，包括路軌建設、信號設施等多方面。

去年11月，在胡錦濤主席訪德之際，西門子獲得了為中國提供60列時速300公里高速列車的鉅額訂單，西門子的訂單部分價值6.69億歐元（合63.1億元人民幣）。列車將於2008年首先運作于北京—天津線路，隨後應用於上海—南京、武漢—廣州等其他高速列車線路。安南·博格表示不願意評論競爭對手。“阿爾斯通不評論西門子的業務。包括基礎設施、機車車輛、信號系統以及旅客資訊系統等方面，阿爾斯通在鐵路和城市軌道交通方面的業務非常全面。”