記者從日前舉行的“我國環境友好汽車燃料的發展方向”工程科技論壇上獲悉，為適應越來越高的環保要求，我國一方面在加緊制訂日趨嚴格的汽車尾氣排放標準，一方面正在大力發展清潔燃料技術。
北京、上海等大城市的街頭，越來越多的公交車成了清潔燃料車；在“玉米大省”吉林，從玉米中提取乙醇用作汽車燃料的工程正在緊鑼密鼓地進行；在中科院的研究所裏，燃料電池技術已經達到世界水準，而第一輛燃料電池車已經開下生産線出現在展覽會上……近年來，隨著環保要求的日益提高，我國科學家和企業界都在積極研發清潔燃料技術，新世紀裏，我國車用燃料將呈現多元化的特徵。
專家認為，隨著我國汽車工業的快速發展，大中城市中汽車尾氣造成的污染已十分嚴重，如北京市汽車排放對大氣污染的“貢獻率”已經達到40～50％，而石油仍將是21世紀的主要能源，也就是説今後幾十年裏，燃油車輛仍將是汽車家族的主流。燃油車輛的節能和清潔化、提高燃油品質、減少汽車尾氣污染成為21世紀燃油工業面臨的主要任務。
中國石油化工科學研究院院長李大東院士説，21世紀上半葉汽油、柴油仍將是主要能源，而燃料電池、合成油、植物油、乙醇汽油、乙醇柴油、液化石油氣、天然氣等將成為汽車燃料的發展方向。侯祥麟院士指出，我國汽油、柴油品質與世界燃油規範Ⅱ類油相比還有較大差距，因此必須逐步與發達國家接軌。
專家在改善燃油品質、制訂燃油標準等方面提出了建議：在採用國內技術的同時，應針對性地引進國外新技術提高汽、柴油品質；制訂符合我國汽油特點的汽油標準；對車用柴油中多環芳烴含量加以限制等。
專家還建議：要制訂有利於清潔燃料發展的相關政策；在清潔燃料的銷售上給予價格或稅收方面的優惠政策；汽車、環保、燃料生産部門之間應加強合作，協調發展。
面向社會的工程科技論壇由中國工程院主辦，旨在促進我國工程科技的發展，研討具有重大方向性、處於前沿和具有良好應用前景的熱點、難點問題。
中國環境報 2001年11月9日
