《走遍北京》手冊如此描寫這裡的昔日景觀：“蘆葦叢生，水波盪漾，此起彼伏，猶如浩瀚的大海，景色頗為壯觀，極具江南水鄉特色，整個景區水面清澈，綠色蒼茫……”。如今，被稱為京東萬畝大蘆蕩的楊鎮葦塘濕地已風光不再，北京平原地區最後一塊濕地的命運岌岌可危。

北京平原地區唯一倖存的天然蘆葦沼澤型濕地———順義楊鎮葦塘濕地（又稱漢石橋水庫濕地）近日牽動了許多北京人的心。

北京歷史上曾遍佈濕地，北京城近郊區原本就是一片大沼澤。由於氣候和人為的因素，近年來北京濕地在逐漸消失，被稱為京東萬畝大蘆蕩的楊鎮葦塘濕地已風光不再，原有的萬畝蘆蕩現尚存不足3000畝，在北京這塊乾旱的土地上，這塊僅有的濕地便更顯其珍貴———

這裡可目睹北京地區難得一見的壯美景觀———大片長滿蘆葦的濕地、連綿的樹林、農田、魚塘和荷花池，上百種鳥類和幾十種兩棲爬行類動物在此棲息生存，春天還有天鵝光顧。

如今，這最後一塊濕地也面臨消亡的危險。

早在2001年底，順義有關部門準備實施旅遊開發計劃，在濕地周圍建設高爾夫球場和娛樂城，後在環保人士的竭力反對下，在林業、環保部門的積極支援下，這塊濕地總算被保住了。2002年4月該濕地被市長辦公會議批准正式列入北京市市級重點濕地保護名錄，並擬申報國際濕地名錄；原在濕地周圍建設高爾夫球場和娛樂城的規劃被否定，代之以計劃興建一個濕地公園。

然而，令人不安的是，在沒有進行任何環境影響評價的情況下，2003年有關部門在該濕地規劃區內動工修建一條長40公里、寬20米的公路。該公路從濕地規劃區內穿過，有約200米緊貼濕地修建，最窄處距離濕地只有2．8米。目前，該公路基礎建設已近尾聲，路基土方工程已基本完成，下一步將進行路面硬化，計劃今年年底竣工，濕地的命運不容樂觀。

據林業部門介紹，這條公路建成後，將給楊鎮葦塘濕地帶來一系列不良影響。

首先，公路上川流不息的車輛和喧鬧的人群引發的噪音和夜間的燈光將打破該地區的寧靜，使濕地中的鳥類和其他野生動物無法棲息生存；

其次，公路車輛和人群帶來的大氣污染和對周圍水源的截流對濕地將造成毀滅性的破壞，水質將日趨惡化，水面將日漸萎縮，自我調節的功能將基本喪失，濕地失去了保護的價值和意義，將逐漸消亡；

第三，公路建成後，濕地的綜合功能將逐漸消失，對該地區的生態將造成無法挽回的影響；作為平原地區的最後一塊濕地，它的自生自滅將對整個北京的生態造成不利影響。

濕地是自然界中最富於生物多樣性和人類最重要的生存環境之一，對於一個地區的環境具有不可替代的作用，濕地的保護已經受到了國內外的廣泛關注。對於北京這樣一個乾旱少雨的城市，楊鎮葦塘濕地的存在不僅具有象徵性的意義，而且對優化北京的環境發揮了重要作用。希望有關部門能樹立科學的發展觀，救救北京平原地區這“最後一塊濕地”！ (空軍指揮學院 李小溪)

《人民日報》 2004年04月01日