《廣州市軌道交通三號線工程可行性研究報告》12月16日通過了國家計委專家組的評估，該《報告》將在明年初報國家計委審批。

    據悉，經過有關方面的精打細算，擬交中央審批的地鐵三號線預算總額最後定為151.8億元，其每公里技術經濟指標為4.2億元。

    專家組認為，三號線作為廣州市南北向軌道交通骨幹線，可充分滿足中心城區天河、海珠與番禺地區大石、市橋多組團的乘客的出行要求。三號線將番禺地區連結起來，形成一條快速客運通道，縮短了其間的時空距離，起到拉開城市佈局的引導作用。據介紹，三號線最高時速將達120公里，而一號線時速是80公里。屆時，從番禺區到廣州火車東站，坐地鐵將不會超過30分鐘。

    南方都市報記者從專家評估會上獲悉，跟目前已經建成通車的地鐵一號線相比，三號線的現代化程度會更高。三號線的所有車站將採用遮罩門系統，乘客不再有跌落站臺之憂；全線採用自動售檢票系統，實現計程、計時票制，採用非接觸式IC卡。

    專家組們建議，為降低列車震動對環境的影響，對三號線沿線特殊減震地段如動物園、高等學校、醫院等，可考慮採用多種有效的減震措施。

    中新社 2001-121-7