機場擴建方案等你挑

-評選標準：樞紐功能、滿足奧運、塑造嶄新形象

-展示時間：2003年9月10日-2003年9月16日8：00—20：00

-展示地點：首都機場2號航廈一層入境大廳

-網上參與：www.bjghw.gov.cn

為了滿足2008年奧運會的需要及把北京首都機場建設成為國際、國內複合樞紐機場，國務院常務會議8月20日通過立項，同意對現首都機場進行擴建。其中新建成的航站區將達到1480公頃，是現機場面積的近兩倍，其中主航廈面積將達到35萬平方米。

本次建築方案徵集從2002年10月開始，採用邀請參賽方式。從來自美國、英國、法國、荷蘭的7個建築設計方案中，專家推薦了3個候選方案：A、B、D。這三個方案與另外四個方案已從昨天開始在首都機場進行展示並公開徵集意見。最後的建設方案將在兩個月內出臺。

預期新航站區將於2007年底前建成，2008年上半年試運作。

方案A像坐火車一樣的方便

美國藍德隆布朗與楊莫倫聯合體：主要機場項目經驗包括廣州新白雲機場的航廈建築設計、雪梨國際機場的主要規劃和工程承包。

該方案的設計靈感來源於中國古代的建築。方案以橘紅色與金色為設計基調。受中國古代的建築對稱美的啟發，一條走廊縱穿候機樓，將到達與出發客流分割開。

考慮到新航廈將成為國際一流大型空港及區域性樞紐機場，三個十字型登機樓，被分為兩個國際進出港和一個國內進出港。比現在更多的登機口會讓旅客乘機“像坐火車一樣的方便”。

該方案特點是功能性強、方便靈活，從而適應2008年奧運會高峰期。

方案B將機場建成首都的標誌

荷蘭NACO、Foster、Arup聯合體：聯合體參與過的機場項目包括香港國際機場和倫敦斯坦斯特德國際機場等。

首都機場新航廈要像巴黎埃菲爾鐵塔一樣，成為首都的標誌性建築，這是該方案最高的目的。

流暢的外形設計盡顯時尚與運動感。在新航廈內，每位旅客都可坐擁寬敞空間，自然光線充足，四週美景一覽無余。為了讓旅客得到更多的便利，該設計盡可能減少樓層變化，提高服務標準，縮短步行距離和轉機時間。

而從大規模項目的開發，到旅客商鋪、餐廳的規模和策略性位置，這個方案將機場的商機發揮到最大化。

方案D地鐵直達候機樓

英國機場聯合諮詢集團：聯合體的成員公司都具有很高的國際聲譽，並在全球最著名的兩個機場，即香港國際機場和倫敦希思羅機場的設計和建設中合作過。

坐著地鐵就能直達候機樓，是該方案最大的特點，這樣會大大地減少旅客路程的時間。

該方案的主候機樓，交叉疊落的鋼管，很容易就會讓人想起2008年奧運會主體育場“鳥巢”。按設計師的想法，透明的玻璃穿窗，可以讓遊客輕鬆欣賞到周圍任意景致，再加上種植的室內綠色植物，“回歸”是一種自然的感覺。

人性化的設計，讓出境旅客僅需一層的轉換，而入境旅客更無需換層就可乘地鐵離開機場。（記者/王佳 生牛玥 張鵬）

北京娛樂信報2003-09-11