據了解，地鐵5號線建設將連通廣州東部的黃埔、開發區、南崗、長洲島、科學城等地。但是，該工程原計劃到2005年才動工，對此，袁方等市人大代表提出，廣州東部地區經濟的迅猛發展，使得地鐵5號線的建設變得迫在眉睫(本報4月份曾作報道)。“東進”是廣州市委、市政府的重要發展戰略之一。廣州東部，現在已成為廣州工業發展的重要基地。與此同時，廣州開發區的四區合一，迅猛擴大；黃埔區工業産值的迅速提升；廣州本田在國內汽車行業中逐漸顯示舉足輕重的地位；再加上廣州城區的不斷東移，一些大的地産業在這一地區不斷地建設新的樓盤，這些都使得東部地區的人口密度越來越大，交通問題日益突出，迫切需要建立地鐵和輕鐵形式的快速交通體系。

    代表們認為，加快地鐵5號線的建設，有利於進一步發揮廣州市現代化大都市的作用。黃埔區是廣州市的東大門，地鐵的儘快開通，很容易通過東莞、深圳實現與香港的對接。東莞已經明確，要儘快修建地鐵連接廣州、深圳和香港，這樣一來，就形成了一條經濟的黃金走廊，有效地實現了穗、港經濟一體化，因而可以實現與周邊地區資源共用、優勢互補的目的，這對於廣州在華南地區中心城市地位的確立更有著極為重要的意義。

    市建委近日在答覆代表時表示，地鐵為大運量軌道交通方式，投資規模較大，建設週期較長。目前廣州市已建成1號線，2號線將於今年內全線通車，3號線正展開全面施工，4號線正在組織前期工作。據透露，按照計劃地鐵5號線將於2004年內完成立項等前期工作，2004年底開工，計劃2009年中期建成開通。目前，有關部門正在抓緊進行路線的前期策劃工作。

    資訊時報 2003-06-11