袁方等廣州市人大代表日前提出建議,提前兩年建設地鐵5號線,也就是今年開建,以適應廣州東部地區經濟、社會迅速發展的形勢。市建委近日在答覆代表時透露,地鐵5號線將於2004年內完成立項等前期工作,2004年底開工,計劃2009年中期建成開通。目前,有關部門正在抓緊進行路線的前期策劃工作。
據了解,地鐵5號線建設將連通廣州東部的黃埔、開發區、南崗、長洲島、科學城等地。但是,該工程原計劃到2005年才動工,對此,袁方等市人大代表提出,廣州東部地區經濟的迅猛發展,使得地鐵5號線的建設變得迫在眉睫(本報4月份曾作報道)。“東進”是廣州市委、市政府的重要發展戰略之一。廣州東部,現在已成為廣州工業發展的重要基地。與此同時,廣州開發區的四區合一,迅猛擴大;黃埔區工業産值的迅速提升;廣州本田在國內汽車行業中逐漸顯示舉足輕重的地位;再加上廣州城區的不斷東移,一些大的地産業在這一地區不斷地建設新的樓盤,這些都使得東部地區的人口密度越來越大,交通問題日益突出,迫切需要建立地鐵和輕鐵形式的快速交通體系。
代表們認為,加快地鐵5號線的建設,有利於進一步發揮廣州市現代化大都市的作用。黃埔區是廣州市的東大門,地鐵的儘快開通,很容易通過東莞、深圳實現與香港的對接。東莞已經明確,要儘快修建地鐵連接廣州、深圳和香港,這樣一來,就形成了一條經濟的黃金走廊,有效地實現了穗、港經濟一體化,因而可以實現與周邊地區資源共用、優勢互補的目的,這對於廣州在華南地區中心城市地位的確立更有著極為重要的意義。
市建委近日在答覆代表時表示,地鐵為大運量軌道交通方式,投資規模較大,建設週期較長。目前廣州市已建成1號線,2號線將於今年內全線通車,3號線正展開全面施工,4號線正在組織前期工作。據透露,按照計劃地鐵5號線將於2004年內完成立項等前期工作,2004年底開工,計劃2009年中期建成開通。目前,有關部門正在抓緊進行路線的前期策劃工作。
資訊時報 2003-06-11