設施盡顯人性化

    記者從西單上車，第一感覺就是該車行駛相當平穩。尤其是車廂裏的扶手很多，無論是位於頭頂上方的，還是在車廂裏的，幾乎都是觸手可及。雖然車廂裏的乘客不少，但大家都有扶手可扶。

    站在車廂裏，記者聞到一股淡淡的橡膠清香，原來“巨無霸”的車廂地面全部由防滑橡膠鋪就，由於車輛太新，橡膠的味道還沒能退去。“踩著挺舒服，而且下雨也沒事了。”一位老先生對記者説，“我們老年人坐公車就怕滑倒，這種車的地板正合適！”

    不僅是地板，“巨無霸”上的坐椅顯得更為舒適。一改老式公交車的塑膠坐椅，新車型採用的是包裹有海綿的皮革面坐椅。這樣一來，乘客們再也不用為隆冬時節冰涼的坐椅犯愁了。記者還注意到，這輛大公交裝有8個老幼病殘孕專用坐椅，方便了更多的特殊乘客。此外，車內的交通安全語音提示每站不同，但都在不時提醒著每一位乘車人：注意安全。車廂中的每一個細節，都在體現著無處不在的人性化關懷色彩。

    司機享受安靜作業

    售票員小西還是第一圈跟新車走，剛剛開始在“巨無霸”上工作，跟新“夥計”還有點生份。“從前都是司機管開關門，現在我們既要管開關門，還要報站，這改過來一時還真不適應。”不過幾站後，售票員的操作就熟練了很多。

    18米“巨無霸”使用的是美國康明斯發動機，尾氣排放達到歐Ⅲ標準，且噪音極低。司機張傑介紹説，在這個車廂裏打電話絕對不需要像以前那樣大聲喊，周圍環境的安靜使得你即使輕聲細語，對方也聽得清楚。“大車對司機的好處就在於我們再也不用受噪音的干擾，能夠注意力集中地開車了。”從西單上車到北京西站，大約用了半個小時時間。一路坐下來，記者最深的感覺就是順當和舒適，之前擔心的諸如車大轉彎難等問題都在司機嫺熟的車技中變成了多慮。

    據悉，到年底，公交計劃投入的200多輛超長公交車將全部駛上街頭。其中，客流壓力較大的300路內外環將全部更換為超長鉸接車，52路、337路、44路將採用超長鉸接車與單機車混跑的形式，高峰時段多投大車，低峰時段多用小車。

    乘客愛坐“巨無霸”

    在西單公交車站維持秩序的工作人員告訴記者，52路新車一上路，好多乘客都不坐其他車了。就一心在站臺上，專等“巨無霸”。一位提著行李要去北京西站的先生説，以前來過好幾次北京，都沒見過這種車。他最深的感覺就是“寬敞”，“車上不擠了，行李也有地方放了。”乘客王女士説，早就聽説要有這種叫作公交“巨無霸”的新車上路，今天第一次坐，果然名不虛傳。新車很舒適，車廂又寬敞，她希望以後長安街上都換成這樣的新型車，讓百姓們出行更方便、更舒適。（張曉娟 孫舸）

    北京娛樂信報 2002年11月7日