據介紹，瀋陽市公安局交通警察支隊交通勤務管理制度改革的主要經驗為：一是確立警務區管理模式，提高道路交通的管控範圍。他們在市區、郊區和轄區內高速公路劃分了86個警務區，配置了相應的警力，從而使道路交通管控範圍達到了100％，交通事故出警時間由原來的15至30分鐘縮短為5至10分鐘；二是推行“一警多能”的管理方式。他們確定了外勤民警的六項職能，即交通秩序管理、交通指揮疏導、交通特警保衛、事故現場處置、交通安全宣傳、維護社會治安；三是實行崗位目標管理。他們將暢通工程的有關評價指標逐級分解到人頭，定責任路口、責任路段、責任區域，支隊依據崗位責任進行監督考核，提高了工作效率；四是加快科技強警戰略，提升城市交通管理水準。他們在交通指揮大廳裏即可對126個路口實施信號控制，用85處電視監控和67處“電子警察”自動抓拍闖紅燈等交通違章，對20條主幹道的91處路口禁止左轉彎設置了調頭點，在主要路口劃定了自行車待轉區348處。從而有效地提高了道路交通的管控能力。（霍仕明通訊員張吉林）

    法制日報 2002-11-05