記者10月31日從公安部在遼寧省瀋陽市召開的城市交通勤務改革工作座談會上獲悉,近年來,瀋陽市公安局交通警察支隊對交通勤務管理制度進行了大膽的改革,現已初步形成了“一警多能”的警務區目標化管理的勤務模式,使道路交通管理範圍達到了100%,大大提高了交通管理效率。
據介紹,瀋陽市公安局交通警察支隊交通勤務管理制度改革的主要經驗為:一是確立警務區管理模式,提高道路交通的管控範圍。他們在市區、郊區和轄區內高速公路劃分了86個警務區,配置了相應的警力,從而使道路交通管控範圍達到了100%,交通事故出警時間由原來的15至30分鐘縮短為5至10分鐘;二是推行“一警多能”的管理方式。他們確定了外勤民警的六項職能,即交通秩序管理、交通指揮疏導、交通特警保衛、事故現場處置、交通安全宣傳、維護社會治安;三是實行崗位目標管理。他們將暢通工程的有關評價指標逐級分解到人頭,定責任路口、責任路段、責任區域,支隊依據崗位責任進行監督考核,提高了工作效率;四是加快科技強警戰略,提升城市交通管理水準。他們在交通指揮大廳裏即可對126個路口實施信號控制,用85處電視監控和67處“電子警察”自動抓拍闖紅燈等交通違章,對20條主幹道的91處路口禁止左轉彎設置了調頭點,在主要路口劃定了自行車待轉區348處。從而有效地提高了道路交通的管控能力。(霍仕明通訊員張吉林)
法制日報 2002-11-05