從10日起國內航線機票價格將上調，調整幅度在六七十元左右。昨天，記者從一些機票銷售點了解到，北京飛往上海的機票由現在的970元上調為1030元，北京飛往廣州的機票則由1470元上調為1550元。漲價的原因是最近一段時間燃油價格的飛漲。

    據了解，最近由於美國在對伊拉克採取軍事行動上態度強硬等諸多原因，上周初國際市場原油價格一度暴漲到接近19個月來的最高價。歐佩克油價上周前3天持續上揚，到10月2日已升至每桶28.51美元。

    對航空公司而言，原油漲價意味著成本提高。此前，國內原油已有4次較大幅度的提價，航油也因此漲價，全民航則有幾十億元的利潤由於油價上漲而付之東流。

    航空公司不能因成本升高而負債，必然會將升高的成本轉移到票價中。同時，根據國家有關規定，航空燃油價格累計上漲或下降10%時，國內機票價格可上浮或下降3%。因此，隨著國內燃油價格的上漲和下跌，機票的這部分燃油加價會不斷波動。(晨報記者修宇)來源：北京晨報

    國內航線機票明起漲價 北京航線漲價幅度未過百元

    由於國際油價上漲，航空燃油價格也隨之上揚。根據我國兩年前出臺的“國內機票價格與燃油價格聯動，徵收燃油附加費”的政策，從明天起，國內航線機票的燃油附加費從原來的8%上升到14%。這是記者昨天從民航總局了解到的。

    民航總局發出的通知要求：經濟艙票價將在國內公佈的經濟艙票價基礎上上調，平均幅度為6%；公務艙和頭等艙票價按上調後經濟艙票價的130%和150%計算；兒童和嬰兒票票價分別按上調後經濟艙、公務艙和頭等艙票價的50%和10%計算。

    記者昨天從西單民航大廈了解到，今天的機票票面價格仍為原價，以航班時刻為準，從明天起，機票票面價格開始上漲。

    民航總局有關領導也表示，允許航空公司將燃油附加費上調6%，是總局給的一個政策，至於是否真正上調，還是由航空公司自己決定。記者昨天採訪的國航、南航相關人士表示，燃油價格對航空公司的成本支出影響很大，在目前情況下，既然總局出臺了相關政策，航空公司會將燃油附加費提高。

    一家機票代理公司的經理告訴記者，民航總局的通知是在9月30日出臺的，由於隔了一個國慶假期，因此航空公司和機票代理人都是昨天上班後才從電腦售票系統中看到的。不過目前電腦系統中明天及以後的國內航班機票價格已經是燃油附加費上浮後的新價格。如北京到上海，從970元上調到1030元，北京到廣州、北京到海口，從1940元上調到2050元。（記者高杉）來源：北京青年報

    航油價格影響國內航線 上海始發部分機票漲價

    昨天從本市各機票銷售點了解到，從明天起上海始發的部分國內航線機票價格已經上調，但漲幅度不大，基本在6%左右。記者同時注意到，由於時間差等方面的原因，部分國內航線的機票價格現在還未上調，同一條航線不同航空公司也有“原價”和“調整價”之分，所以，如果抓住機會，説不準還能買到“便宜票”。

    記者昨天在外灘的東航營業部“中國航信訂座系統”中看到，在該系統中不少航線明天以後的機票價格都已上調，如上海-北京的經濟艙全價票從970元漲至1030，從上海-廣州經濟艙從1100元漲至1160元，上海-南寧經濟艙從1440元漲至1520元，上海-長春經濟艙從1380元漲至1460元。

    昨天，東方航空公司市場部負責人向記者透露，從明天起東航從上海出發的國內航線機票價格將全部上浮，國際航線機票價格暫時不變，上海航空公司則稱調價方案尚未確定。

    一銷售點銷售人員説，由於各航空公司的資訊傳達到銷售點有時間差，所以昨天不少航線10日後的銷售價還未上漲，如上海-哈爾濱、上海-三亞等地，但這並不説明這些航線不漲價。記者昨天甚至看到上海-重慶的航線11日的票價，東航仍維持1290元，西南航空公司的票價則已漲到1360元。在一些機票銷售點的墻壁上公佈的標價還沒有來得及調整。

    據東航市場部負責人介紹，國內機票價格與航油價格聯動是從2000年12月開始的，當時國際航油價格上漲很快，國內機票幾個隨之上漲了14%，去年航油價格下跌，機票價格也隨之下調了幾次，1030元的上海-北京票價以前也出現過，這次只是恢復。如果中東石油出口量增加，航油價格下降，機票價格也會隨之再下調。

    儘管國內機票價格漲聲一片，但地區、國際航線的機票價格卻波瀾不興，漢莎航空、法航、維珍航空、荷蘭皇家等航空公司均表示上海-歐洲的航線不會漲價，港龍航空公司稱上海飛港澳的地區航線也不漲價。

    維珍航空公司的工作人員告訴記者，歐洲航線的機票價格主要根據淡旺季來調整，從11月起歐洲航線要進入淡季，淡季漲價不大可能。

    據悉，去年、前年航油價格起伏，國際航線機票也並未隨之進行過調整。(曾曙華)（新聞晨報）

    新華綜合 2002-10-09