記者昨天從地鐵運營公司了解到,城鐵司機都是從經驗豐富的地鐵司機中挑選出來的,平均駕駛地鐵里程超過10萬公里,平均年齡不到30歲。

    據地鐵太平湖車輛段有關領導介紹,城鐵和地鐵是姐妹關係，但它自身也有兩個顯著特點：第一，城市鐵路由地上、地下、高架三部分組成，爬坡路段多、彎道多、區間長。第二，與地鐵不同，城市鐵路露天運營，受大霧、大雨及氣溫變化的影響較大,因此對城鐵司機要求更高。

    想成為首批城鐵司機,至少要有10年地鐵經驗。其中包括三年技校學習,畢業後一年學員,然後考取副司機資格,再經過兩年時間,才有資格考取司機資格。最後還要當五六年地鐵司機。

    據了解，城鐵司機培訓分理論和實踐兩部分。理論學習包括熟悉運營圖、線路、坡道、信號，並到西直門等地形複雜的重點站實地考察等。目前理論學習已基本完成。從9號熱滑試驗開始，所有城鐵司機開始上車實踐操作。

    城鐵列車實行國際通用的司機車長制，即車頭有司機駕駛，車尾有車長監督。這比地鐵的正副司機都在車頭駕駛的方式，觀察點更多，安全系數更高。據了解，目前北京地鐵也在逐步改進，實行司機車長制。（蔣朔）

    北京青年報 2002年09月06日