今年3月,泥漿雨偷襲申城,讓不少計程車穿上了“泥點衣”。前兩天,小雨再次夾著泥沙從天而降,讓露天停放的車輛、樹葉和草坪變得污跡斑斑。
泥漿雨從何而來?其中是否隱藏疾病隱患?市民應如何做好防護工作?記者昨日專程採訪了申城環保和氣象專家。
沙塵暴難逃“干系”
記者昨天在街頭髮現,不少計程車上仍留著泥漿的痕跡,一些計程車司機顯得十分無奈,稱以往一年才碰上一兩次泥漿雨,可今年還未過半,就已連遭兩次泥漿雨。外企員工陳女士告訴記者,週二早晨上班,新買白色的上裝,卻被泥漿雨“候個正著”,心裏氣惱不已。
上海市環境監測中心副總工程師陳國海告訴記者,“泥漿雨”是降雨過程中水蒸汽帶上了空氣中懸浮的較大顆粒物而形成的。1997年上海開始下“泥漿雨”,一般每年3、4兩月情況比較嚴重,時間上正好與北方“橫行霸道”的沙塵暴同步。
位於淀山湖“清潔對照點”的監測結果表明,申城空氣品質明顯受到市外影響,而非市內污染加劇所致。近日上海空氣品質的下降,是明顯受到北方沙塵暴邊緣影響,而“泥漿雨”就是這種影響最直接的表現。
上海中心氣象臺首席預報預報員張家澄説,泥漿雨一般在春、秋兩季出現較為頻繁,夏天和冬季則很少會發生,因為夏天雨日較多且植物生長茂盛,這樣泥沙會受到遏制,而冬天泥土“被冷凍”,也很少會有沙塵的出現,只有到春秋兩季後,泥沙才會變得活躍。
沙塵暴今年特別強勢
沙塵暴源區與上海相距遙遠,申城何以會受其“牽連”?陳國海解釋説,沙塵暴在大風的情況下影響範圍很廣,其中粒徑1/4—1毫米的沙塵可以被搬運數十公里,粒徑1/32—1/64毫米的沙塵可以被搬運千余公里,而粒徑小于1/64毫米的沙塵甚至可繞地球一週。上海地區目前尚無有效的辦法來阻止北方沙塵暴南下。
今年來自蒙古地區的沙塵暴特別頻繁,因此對上海地區的影響也是歷年來最嚴重的。
申城空氣多次“感冒”
受沙塵暴頻發影響,今年3月22日和4月8日,本市空氣中的PM10指數分別達到401和434,均屬嚴重污染程度。尤其是後者,是1998年以來指數最高的一次。
此外,陳國海還提到了關於“氣溫下降會下泥漿雨”的説法。他表示,這可能是因為北方冷空氣南下的同時,也帶動了沙塵暴的移動。
新聞晨報 2002年04月19日