為讓民工走得了，上海站春運前早早派幹部到民工集中的企業做客流調查，預先申請臨時客車。根據客流發展趨勢，今年上海至成都從１月１７日就開行臨時客車，春運前已開行７趟。春運高峰時上海至成都每天開５趟，上海至安徽每天開２０趟，最高峰日開行２３趟，僅到阜陽的每天就有１１趟。所安排的列車都是正規客車，為此上海鐵路部門還專門到外局去借車。

    為方便民工買票，上海站開設了民工訂票熱線電話，至今已接待民工３００多批。一些民工不出門便訂了票，感到十分方便。上海站售票處專門辟了民工專窗。據上海站票房室副主任廖穎浩介紹，今年他們還專門到民工集中的內環線延長線、寶鋼、閔行等地送票到府，今年就送了１５００多張。

    記者在上海站看到，站裏專門設立了民工接待服務台，服務人員主動上前為民工服務。站上還有服務人員為民工導乘，專設了２個民工候車室。車站的青年志願者熱情為民工送水、提物。

    上海站特地聯繫有關部門，將地下車庫騰出來，在天氣不良時作為臨時候車室。上海站與上海列車段合作，提前２０分鐘放客，讓民工早上車，早安心。

    上海列車段要求列車員在臨時客車上，服務標準不能降。在新型空調車上，因列車超員，空氣品質受到影響，他們要求列車員抓緊停站時間及時通風。在民工多的列車上，餐食、水等要確保充足。

    新華社 2002-02-09（記者馮亦珍）