從中國南方沿海地區經東南亞、波斯灣，遠達歐洲和非洲的古代“海上絲綢之路”，今天又有了新的內涵。新建的港口、碼頭和交通網路，使中國與東南亞乃至世界的經濟、文化交流出現了新的形式和更豐富的內容。

    “去年防城港的吞吐量突破了１０００萬噸，九成的貨物來自自然資源豐富的雲南、貴州、四川等省，防城港已經從３０多年前的一個小漁村發展成為中國西南部最便捷的出海港。”防城港務局副局長謝毅對前來這裡採訪、考察的２０多位中外記者説。

    去年１２月，從成都通往這裡的長達１７０９公里的西南出海公路全線貫通。至此，這個港口和毗鄰的廣西北海港、欽州港，已經通過鐵路和高等級公路網路，和大西南腹地連為一體。

    “中國在西南地區構築‘海上絲綢之路’，不僅擴大了西南地區的對外開放，而且有助於中國與東南亞的合作與發展，”廣西大學東南亞研究中心的專家李紅説。

    防城港市市長尹建國説：“去年防城港市與越南的邊境貿易額達到了１７億元人民幣；近年來，防城港已建、在建和即將興建的基礎設施項目達到５億多元人民幣。”

    來自這條新絲綢之路發源地的國內企業目前正紛紛搶灘越南，四川新希望集團去年與廣西桂林空調機廠合作，在胡志明市投資了一座空調機廠。四川長虹、隆鑫等知名大企業，也加快了進軍東南亞的步伐。

    中國與東盟計劃建造的昆明至新加坡的泛亞鐵路，將把中國、寮國、泰國、柬埔寨、馬來西亞和新加坡連接起來，成為新的“海上絲綢之路”的另一條黃金走廊。

    正如曾對世界文明的傳播做出巨大貢獻的古代絲綢之路一樣，這條新的絲綢之路也將促進中國與世界的文化交流。

    廣西社科院東南亞研究所研究員古小松博士説：“隨著中國和越南經貿合作的擴大，越南最近新流行起了‘中國象棋熱’、‘中國電視劇熱’和‘中國書法熱’。”

    來中國旅遊的越南遊客陳文佳對記者説：“我很愛看越南電視臺播放的中國電視劇《三國演義》，我身邊的人都把中國作為出國旅遊的首選目的地。”據統計，去年僅廣西就接待了１０多萬來自東盟國家的遊客。到去年為止，國家旅遊局已經把東盟１０個國家列為中國公民自費旅遊的目的地。

    新華社 2002-02-06（黃革）