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由北京亞運村汽車交易市場主辦，及國內８家網站共同協辦的第二次“全國汽車消費市場現狀網上調查”活動已于近日結束。
從這次調查結果可以看出，影響購車的因素仍是汽車價格，但隨著消費者的消費觀念日趨成熟，汽車的售後服務和品牌、性能，購車方式、經銷商的服務及汽車的實用性，也成為消費者買車的考慮因素。
對象 中青年男性多 學歷普遍較高
接受調查的人員以男性為主，佔到總人數的９０．３％，略高於去年的８９％；接受調查的人員普遍學歷較高，大專以上學歷人員佔到８０．７％，但低於去年的８６％；接受調查的人員仍以中青年為主，４０歲以下的佔總調查人數的９２．１％，同去年基本相同；接受調查人員的家庭年收入情況與去年基本相同，總體上低收入家庭的比例有所降低，中、高收入家庭比例有所上升，年收入５萬元以下的家庭比去年下降了３．４個百分點，但仍在６３．７％佔據主導地位，５萬至３０萬元年收入的家庭比例上升了３．２個百分點，３０萬元以上的上升了０．２％。
需求 更多人關注國産車 購車計劃明顯提前
此次調查中，私車比例增長１個百分點，公車比例沒變，從整體來看今年有車族比例增長不大，但消費者對希望擁有汽車的想法依然，而且消費者打算在三年內購車的比例明顯提高。
目前，人們的收入、汽車的價格仍是影響汽車銷售的主要問題，購車的政策環境影響有所下降，使用環境影響在上升。隨著國産車整體品質、水準、檔次的提高，新車型的不斷推出，消費者更多的選擇國産車。
購買 第一還是看價格 貸款購車有障礙
全國範圍內對不同車型的需求比例變化不大，普通轎車仍是私人購車的首選，高檔轎車比例略有上升，吉普車需求有所下降。
有將近一半的消費者認為，在當前消費環境下自用車是最適合自己的出行方式，比去年同期調查時又增長了７個百分點，而選擇計程車的比例下降了６個百分點，表明更多的消費者希望開著自己的車出行。
此次調查中，雖然９０％的消費者計劃購買新車，但實際購買車時高達３４％的受訪者購買的是二手車，而被訪者選擇購買二手車的主要原因就是價格便宜，有４９％的受訪者表示可以接受的二手車價格在３萬至５萬元之間。
隨著汽車價格的下降，使消費者降低了購買汽車的收入標準。同時，國家不斷出臺的鼓勵轎車進入家庭的利好政策，使消費者對購車環境滿意度提高，其中６１％的消費者對購買環境的改善表示認可；雖然使用環境滿意度提高，整體滿意度仍較低，不滿意度高於購買環節。
消費者對汽車價格的認可度略有提高，但仍認為價格過高。購車純用於交通的消費者仍佔主導地位，但比例略有下降，交通、經營兼顧的比例上升，維修保養是消費者最希望銷售商提供的服務；其次是代辦購車手續，希望提供售前諮詢服務的比例有所提高。
行銷 注重經銷商信譽 服務滿意度提高
在此次調查中有７５％的消費者表示接受信貸消費，比上次調查減少了２個百分點；對信貸消費的滿意率達到了１７％，高於去年同期６個百分點，但手續複雜仍是阻礙信貸消費的主要原因，而且信貸附加費用過高的影響比重增加，高額附加費用將是影響信貸消費走入家庭的主要原因。
在接受調查中有３０％的消費者對信貸方式的改善持肯定態度，５７％表示沒有變化，８％持批評態度。固定資産擔保和本車擔保是消費者最願意採取的兩種擔保方式，選擇第三方擔保方式的比例下降。在信貸消費還款時間的選擇上消費者越來越理性，認為時間越長越好的比例已經由去年的４３％下降到今年的３８％，而更多的消費者選擇了現在主流的３年和５年還款時間，分別為１８％和３５％。
在信貸消費月還款費用的調查上，兩次的調查結果基本相同，月還貸費用在５００元至１５００元之間得到６２％的消費者認可，此費用是普通消費者比較能夠承受的一個價位。
消費者對是否應有自己的專有車位表現仍不積極，今年的調查比去年表示應有專有車位的消費者的比例只增長了１個百分點，只有３７％，大多數的消費者對自有車位的認識還不夠強烈。對停車費用的承受能力調查同去年的結果基本相同，８８％的消費者表示年停車費用的承受能力在１５００元以下，能承受超過２０００元的消費者的比例不到３％。
在對現行購買手續的調查中，９２％的消費者認為現行手續過多、太繁瑣，應該簡化，雖然今年對現行購買手續表示認可的比例增加了３個百分點，但高達９２％的反對聲音説明國內的購車手續確實到了應該簡化的時候了。
媒體 報紙成為首選 雜誌位居第二
此次調查顯示消費者在選擇銷售商時首要考慮的是銷售信譽和售後服務能力其次是購買的方便性和可選擇性，而汽車的價格在選擇銷售商時卻排在了最後考慮，對當地銷售商的信譽危機，使２７％的消費者在購買車時選擇了在大城市購買。
調查顯示，國産車品質和售後服務品質得到提高，但售後服務的品質仍落後汽車整車的品質，受訪者對國産汽車品質的滿意度已經達到７９％，其中表示滿意和非常滿意的達到１４％，高於去年５個百分點，而表示不滿的則下降了５個百分點；對售後服務的滿意度看來要低於對整車品質的滿意度，表示滿意的只有７１％，但比去年也增長了５個百分點，可以看出一年來國産轎車在整車品質和售後服務品質上都有了不小的進步。
消費者對汽車俱樂部的認知在降低，去年還有７２％的消費者表示願意加入各種汽車俱樂部，而今年這一比例已經下降到６３％，表明更多的消費者對現在的各種以服務為名義進行經營的各種汽車俱樂部表示了更多的不信任。
汽車的維修日益成為消費者關注的重點，此次調查顯示受訪者進行車輛維修時首先考慮的是維修品質，其次是維修價格和維修方便性，最後才是商家信譽和服務態度；而在具體選擇維修點時３９％的受訪者選擇廠家指定維修點，佔第一位；２２％的消費者喜歡在自己熟悉的維修點進行維修，排第二；１７％的受訪者選擇專賣店提供的維修服務排第三；而專業維修點佔１２％，選擇工作居住地附近維修點的只有７％排在最後。
此次調查顯示，一個品牌産品的銷售好壞與其産品在消費者中的口碑有很大關係，在決定是否購買時，媒體、網友的評論和親朋的推薦將是決定是否購買的最大影響因素，佔到了７１％；而廠家的廣告只對１８％的受訪者産生影響，看來廠家的産品廣告如何發揮最大作用將是需要好好研究的一個課題；而處在銷售第一線的經銷商對消費者的影響作用只有９％，看來銷售商在消費者心目中的奸商地位實在需要改變。
本次調查顯示，由於此次調查是通過網際網路絡進行的，因此網際網路以７９％的比例成為此次受訪者獲得汽車相關資訊的首選途徑；報紙和雜誌分別以６３％和５４％排在第二和第三位；電視以５１％排第四、而廣播則以８％排在專業書籍（３７％）、別人介紹（３４％）之後位居末席。
詢價是中國消費者的特點，購車更是要慎重。此次調查顯示，２５％的消費者在購車時會向所知的所有銷售商詢價，３６％的會查詢４至６家銷售商，另外３６％的消費者最少也要查詢２至３家才放心，真正選擇１家的不到１％。
《中國經營報》 2001年7月26日
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