日本一封信挑起競爭
【俄羅斯《晨報》1月13日文章】題:亞洲龍覬覦俄羅斯石油(作者 馬 列古延科)
小泉訪問莫斯科前夕,日本政府人士給俄羅斯政府同行發了一封信,信中提出一項十分誘人的建議:日本打算同俄羅斯進行石油領域的合作,每天向俄羅斯購買100萬桶石油。同時,日本方面還表示將為修建從西伯利亞安加爾斯克到遠東納霍德卡港的3800公里長的輸油管道提供金融援助。據估計,這項工程的價值約在38億至56億美元之間,將用5年多的時間完成。
日本政府指望通過參加這一工程獲得開採西伯利亞自然資源的租賃合同。
俄羅斯方面正在考慮出口遠東資源的另一個方案,這就是從安加爾斯克出發,但不是通往鄂霍次克海,而是通往中國的輸油管道。中國路線是南方石油公司喜歡的方向,併為此做出了不少實際努力。如果説,日本的安加爾斯克至納霍德卡的方案到今天為止還只停留在口頭上和紙面上,那麼安加爾斯克至中國的方案已經進行過技術經濟論證,而且已經簽了一系列長期供應石油的協定。估計這條油管不少於50%的石油將由南方石油公司提供。這條油管的俄羅斯部分將由俄方出資興建,中國部分由中國出資。
俄羅斯方面擁護“日本路線”的是黑海管道石油運輸公司,該方案的建設將由外國方面承擔。
總之,亞洲龍準備為此而鬥爭。不過這兩個方案能否實施不僅要看經濟上的可行性和外國參加者的積極性,還要看參加競爭的俄羅斯公司哪一方得勝。現在來議論誰勝誰負,為時過早。“龍”之間的爭鬥還剛剛開始。
俄羅斯政府正在權衡
【埃菲社莫斯科1月12日電】中國和日本在俄羅斯面前爭寵,期望建成一條輸油管道,將西伯利亞石油輸送到自己的國家,作為波斯灣原油的替代品。
目前克里姆林宮正在研究兩個方案的優勢。儘管以納霍德卡為終點的輸油管也可以向中國和美國西海岸輸送原油,但主要的顧客仍將是日本。
另一個可能性是修建安加爾斯克——大慶輸油管。目前中國每年通過鐵路運輸從南方石油公司進口原油近140萬噸。安加爾斯克——大慶輸油管道將耗資20億美元,長2400公里,日輸油量可達40萬桶。
中國是繼美國和日本之後的世界第三大原油消費國,從1993年起成為原油純進口國,對中國而言,安加爾斯克——大慶輸油管道將緩解從伊朗、沙烏地阿拉伯和阿曼進口原油的壓力。
俄羅斯副外長亞歷山大 洛修科夫説,安加爾斯克——大慶輸油管項目正在進展中,並已經投資進行可行性研究,但他強調,安加爾斯克——納霍德卡項目對俄羅斯很有益處,因為它意味著開闢新的市場。他説,俄羅斯政府目前正在權衡每個項目的優缺點。
日俄試圖結成戰略夥伴
【俄羅斯《消息報》1月13日文章】題:俄日首次試圖結成戰略夥伴關係(作者 斯韋特蘭娜 巴巴耶娃)
日本將撥2億美元用於拆除退役的俄羅斯核潛艇,再撥1億美元用於廢物利用俄羅斯的武器钚。這是日本首相小泉宣佈的,他是第一個訪問俄羅斯遠東哈巴羅夫斯克的日本首相。俄日之間就安加爾斯克——納霍德卡輸油管的重要協議是小泉對俄羅斯兩天的訪問結果。小泉表示對與俄羅斯實施大規模經濟項目感興趣。在戰略上這些項目可能影響整個亞太地區,可以改變目前有利於中國的力量對比關係。東京堅定的經濟意向使莫斯科對和平條約的立場軟化。因此,日本和俄羅斯擱置了有爭議的領土問題,在亞太地區戰略夥伴關係方面邁出了第一步。
近來,這種情況表現得特別明顯。俄羅斯凍結了鋪設到中國大慶的輸油管計劃,並暗示正在研究另一條繞過中國、吸引日本資金的線路。參與該項目的黑海管道石油運輸公司向東京提出了設想。前兩天,日本高級外交官指出,如果把日本的經濟能力和俄羅斯的資源結合在一起,就可能出現影響整個世界的可能性。而安加爾斯克——大慶項目的消費者只有中國。
這條所謂太平洋輸油管將使俄羅斯有可能打入亞洲所有市場,外加美國的市場。這不僅可以使俄羅斯今後不會遇上東方的消費巨頭,而且使俄羅斯能源有穩定的需求。
俄羅斯政府現在對路線還沒有拿定主意,考慮到利益的輕重,爭奪之戰會相當激烈。
各國利益錯綜複雜
【共同社東京1月12日電】題:各國在俄羅斯遠東地區的利益錯綜複雜
小泉首相12日開始對俄羅斯遠東地區進行訪問,這也是日本首相首次訪問該地區。小泉首相希望與俄羅斯在能源領域的合作,提高日本在該地區的影響力。
迄今為止,俄羅斯的遠東地區一直是國際政治的“空白地帶”。圍繞該地區豐富的能源,希望減少對中東石油依賴程度的美國和石油需求正在增加的中國等國都希望擴大在這裡的影響,並已經開始進行激烈的爭奪。
小泉首相在10日與普京總統舉行會談時,動員俄羅斯建設從東西伯利亞到納霍德卡港的輸油管。美國也表明將與俄羅斯攜手,對沉睡著石油等未開發資源的東西伯利亞進行勘探,從而加強在遠東地區的影響。
北朝鮮通過“勞動力輸出”的形式,已經將數千名工人送到了遠東地區,對該地區的動向一直非常敏感。
——參考消息